[发明专利]车辆宏云中改进的无线通信

说明书

本发明涉及车辆宏云中改进的无线通信。本公开包括用于改进车辆宏云内的车辆微云之间的无线通信的实施例。在一些实施例中，一种用于车辆微云中的控制平面(CP)节点的方法包括：经由车辆到所有事物(V2X)网络接收数据请求；使用控制平面分析数据请求以选择用于提供数据请求所请求的数据内容的目标内容提供者；使用数据平面来处理数据请求；生成反馈数据，该反馈数据包括描述数据请求的处理结果的结果数据和控制平面数据中的一个或多个；以及基于反馈数据修改CP节点的操作，使得针对由CP节点处理的数据请求实现包括数据传递的等待时间和数据分组丢失中的一个或多个的减少。所述减少随着时间由于生成更多的反馈数据而得到改进。

技术领域

本说明书涉及改进车辆宏云(macro cloud)内的车辆微云(micro clouds)组之间的无线通信。

背景技术

由于预计车辆与远程云服务器交换越来越多的数据内容(例如，通过蜂窝网络)，因此云计算有助于联网和自动驾驶车辆的新兴服务。此类数据内容的示例包括用于自动驾驶的三维道路图、用于信息娱乐服务的内容等。车辆与云服务器之间不断增长的网络流量可能会导致无线电接入网络和基础骨干网络上的大量载荷。

由联网车辆集群(即，“车辆微云”)进行分布式数据存储是一种应对为联网车辆产生的以及由联网车辆产生的日益增长的网络流量的有前途的解决方案。车辆在其车载数据存储设备中协作存储(或高速缓存)数据内容，并按其它车辆的请求通过车辆到车辆(V2V)网络共享数据内容。

车辆微云本身还可以被组织为车辆宏云。以这种方式，各个车辆微云可以受益于其它车辆微云的计算资源。

发明内容

描述了安装在控制平面(CP)节点中的改进车辆微云组间的无线通信的平面客户端的实施例，其中每个车辆微云是车辆宏云的成员。车辆微云每个都有带有平面客户端的CP节点。与车辆微云组对应的各个CP节点中的各个平面客户端可以提供使车辆微云彼此以较少的等待时间和数据丢失进行通信的机制。相比之下，在组成的车辆微云之间需要V2V通信的车辆宏云的现有解决方案遭受V2V通信中的等待时间和数据丢失。

在本文描述的一些实施例中，假设该组车辆微云包括第一车辆微云和第二车辆微云而不失一般性。平面客户端被安装在车辆宏云的车辆中。平面客户端包括代码和例程，这些代码和例程在由一个或多个处理器执行时可操作，以使该一个或多个处理器在第一车辆微云和第二车辆微云以及包含在车辆宏云中的任何其它车辆微云之间建立(1)分布式控制平面和(2)数据平面。例如，分布式控制平面用于车辆微云及其成员车辆之间的分布式车辆到所有事物(V2X)(例如，V2V)通信。

包括在车辆微云的各种车辆中的平面客户端可操作以彼此协作以提供本文描述的功能。每个平面客户端包括可操作以执行以下操作(1)-(11)中的一个或多个的代码和例程。

操作(1)：在不同的微车云中的两个或更多个车辆微云中的两个或更多个CP节点(例如，两个或更多个车辆)的平面客户端在两个或更多个车辆微云之间建立(a)分布式控制平面和(b)数据平面。

操作(2)：每个车辆微云中的至少一个CP节点的平面客户端生成状态数据。车辆微云的状态数据是描述以下一种或多种类型的状态信息的数字数据：(a)车辆微云的地理地点；(b)由车辆微云存储的数据文件列表(即，“内容列表”)和由每个数据文件描述的信息；(c)可用于该特定车辆微云的一个或多个计算资源；以及(d)该特定车辆微云可能需要满足的对数据传递、数据复制或数据恢复的任何请求。

该操作(2)以及由CP节点执行的任何其它操作可以由特定车辆微云内的单个车辆执行，或者由特定车辆微云内的多个车辆协作执行。相应地，用于特定车辆微云的CP节点可以是该车辆微云内的单个车辆，或者可以是该车辆微云内协作工作以提供用于该特定车辆微云的CP节点的功能的多个车辆。