[发明专利]电动真空系统的控制方法和电动真空系统

权利要求书

1.一种电动真空系统的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

通过真空度检测器实时检测所述电动真空系统的绝对真空度；

电动真空泵控制器根据所述绝对真空度控制电动真空泵的工作模式，所述工作模式包括过热保护工作模式、正常控制模式和安全控制模式，其中，所述安全控制模式包括：监测绝对真空度、计算抽气速率和检测故障判断；

当所述绝对真空度大于绝对预设开启阀值时，所述电动真空泵采用正常控制模式；

当所述绝对真空度小于绝对预设开启阀值，所述电动真空泵采用所述过热保护工作模式，其中，

所述电动真空泵采用所述过热保护工作模式时，所述控制方法包括以下步骤：

(1)启动所述电动真空泵并运行第一预设时长；

(2)运行所述第一预设时长后，其中，

若在第二预设时长内所述绝对真空度高于绝对真空度警戒值，关闭所述电动真空泵；继续暂停所述第二预设时长后，若所述绝对真空度低于所述绝对预设开启阀值，启动所述电动真空泵再次运行；

若所述绝对真空度低于所述绝对真空度警戒值，所述电动真空泵继续运行。

2.如权利要求1所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，当所述电动真空泵采用正常控制模式时，所述控制方法包括以下步骤：

(1)启动所述电动真空泵进行抽气；

(2)所述绝对真空度达到绝对预设关闭阀值后，关闭所述电动真空泵。

3.如权利要求1所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，监测绝对真空度时，所述绝对真空度达到绝对预设关闭阀值，此时所述电动真空泵关闭，并通过制动开关检测汽车是否处于制动状态。

4.如权利要求3所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，

当所述汽车处于制动状态时，不监测绝对真空度；

当所述汽车处于非制动状态时，监测绝对真空度，其中：

(1)所述绝对真空度的下降速率低于预设下降速率时，所述电动真空系统的密封良好，所述汽车的仪表显示无变化；

(2)所述绝对真空度的下降速率高于所述预设下降速率时，且连续监测预设次数均高于所述预设下降速率时，所述电动真空系统出现故障，且所述故障的信号被发送给所述仪表，所述仪表上的制动故障灯亮。

5.如权利要求1所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，计算所述抽气速率时，所述绝对真空度处于绝对预设开启阀值和绝对预设关闭阀值之间，所述抽气速率通过以下公式计算：

SP＝V/t*Ln(P1/P2)

其中，SP为所述抽气速率，单位为L/s；V为所述电动真空泵的体积；P1为绝对预设开启阀值；P2为绝对预设关闭阀值，t为所述绝对真空度从所述绝对预设开启阀值至所述绝对预设关闭阀值的时长。

6.如权利要求1所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，

当汽车处于制动状态时，不计算所述抽气速率；

当所述汽车处于非制动状态时，计算所述抽气速率，其中：

(1)所述抽气速率大于预设抽气速率时，所述电动真空泵抽气性能正常，所述汽车的仪表显示无变化；

(2)所述抽气速率小于等于预设抽气速率时，且预设次数计算的所述抽气速率均小于或等于预设抽气速率时，判断为所述电动真空泵抽气性能有故障，且所述故障的信号被发送给所述仪表，所述仪表上的制动故障灯亮。

7.如权利要求1所述的电动真空系统的控制方法，其特征在于，所述检测故障判断的方法如下：

无所述绝对真空度的信号或所述信号丢失时，定义为所述真空度检测器失效，且所述失效发送给汽车的仪表，所述仪表上的制动故障灯亮。

8.一种电动真空系统，包括电动真空泵、电动真空泵控制器、真空管路系统、真空罐总成、真空度检测器和真空助力器，所述真空管路系统用于连接所述电动真空泵、所述真空罐总成和所述真空助力器，所述电动真空泵控制器用于控制所述电动真空泵的工作模式，所述真空罐总成用于存储真空气源，所述真空度检测器实时检测所述电动真空系统的真空度，其特征在于，所述电动真空系统执行如权利要求1-7任一项所述的电动真空系统的控制方法。