[发明专利]交通方案控制方法和装置

说明书

本申请公开了一种交通方案控制方法和装置，涉及智能交通技术领域，其中，方法包括：获取交通路口各个流向在绿灯通行时间内每条车道的绿灯浪费时间；获取每条车道的类饱和度，并根据每条车道的类饱和度获取各个流向的类饱和度；结合当前控制方案中各阶段流向的类饱和度获取当前控制方案的类饱和度；计算每个候选控制方案的类饱和度；根据每个候选控制方案的类饱和度确定最小类饱和度对应的目标控制方案，将当前控制方案的类饱和度与最小类饱和度进行比较，若当前控制方案的类饱和度大于最小类饱和度，则控制信控机根据目标控制方案控制交通路口的下个通行周期。由此，保证了采用的信控方案的合理性，提高了交通的通畅性。

技术领域

本申请涉及数据处理技术中的智能交通技术领域，尤其设计一种交通方案控制方法和装置。

背景技术

随着用户持有车辆的增加，交通的畅通成为首要解决的问题，通常，通过信号机的红绿灯信号控制来控制车辆的通行，以调节交通的压力。

相关技术中，在信号灯的控制中，路口信号机中预先存储了多种信控方案，每个信控方案对应于一个时间段，在对应的时间段内根据匹配的信控方案控制信号灯，无法兼顾当前车流量的实际情况，导致对车流量的控制不合理，引起交通拥堵等。

发明内容

本申请的第一个目的在于提出一种交通方案控制方法。

本申请的第二个目的在于提出一种交通方案控制装置。

本申请的第三个目的在于提出一种电子设备。

本申请的第四个目的在于提出一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质。

为达上述目的，本申请第一方面实施例提出了一种交通方案控制方法，包括以下步骤：

获取交通路口各个流向在绿灯通行时间内每条车道的绿灯浪费时间；

根据所述每条车道的绿灯浪费时间和对应流向的绿灯通行时间，获取每条车道的类饱和度，并根据所述每条车道的类饱和度获取各个流向的类饱和度；

根据所述各个流向的类饱和度获取信控机的当前控制方案中各阶段流向的类饱和度，以及根据所述当前控制方案中各阶段流向的类饱和度获取当前控制方案的类饱和度；

根据所述各阶段流向的类饱和度、所述信控机中预存的多个候选控制方案中各阶段流向的绿灯时间、所述当前控制方案中各阶段流向的绿灯时间，计算每个候选控制方案的类饱和度；

根据每个候选控制方案的类饱和度确定最小类饱和度对应的目标控制方案，将所述当前控制方案的类饱和度与所述最小类饱和度进行比较，若所述当前控制方案的类饱和度大于所述最小类饱和度，则控制信控机根据所述目标控制方案控制所述交通路口的下个通行周期。

为达上述目的，本申请第二方面实施例提出了一种交通方案控制装置，包括：第一获取模块，用于获取交通路口各个流向在绿灯通行时间内每条车道的绿灯浪费时间；

第二获取模块，用于根据所述每条车道的绿灯浪费时间和对应流向的绿灯通行时间，获取每条车道的类饱和度，并根据所述每条车道的类饱和度获取各个流向的类饱和度；

第三获取模块，用于根据所述各个流向的类饱和度获取信控机的当前控制方案中各阶段流向的类饱和度，以及根据所述当前控制方案中各阶段流向的类饱和度获取当前控制方案的类饱和度；

计算模块，用于根据所述各阶段流向的类饱和度、所述信控机中预存的多个候选控制方案中各阶段流向的绿灯时间、所述当前控制方案中各阶段流向的绿灯时间，计算每个候选控制方案的类饱和度；

控制模块，用于根据每个候选控制方案的类饱和度确定最小类饱和度对应的目标控制方案，将所述当前控制方案的类饱和度与所述最小类饱和度进行比较，若所述当前控制方案的类饱和度大于所述最小类饱和度，则控制信控机根据所述目标控制方案控制所述交通路口的下个通行周期。