[发明专利]一种汽车温度控制系统、方法、存储介质和汽车

说明书

本发明公开了一种汽车温度控制系统、方法、存储介质和汽车，所述系统包括发热部件温度检测模块、外部环境温度检测模块、内部环境温度检测模块、导热模块和控制模块，所述导热模块用于将热量从发热部件导至外部环境和/或从发热部件导至内部环境，所述控制模块用于对检测到的发热部件温度、外部环境温度和内部环境温度进行数值比较，根据比较结果控制导热模块的工作状态。本发明一方面可以为发热部件散热，避免发热部件积累热量导致温度过高，另一方面可以使用导热模块产生的热量来提高内部环境温度，提高驾乘人员的舒适性，避免发热部件产生的热量被浪费，提高能源利用效率。本发明广泛应用于汽车技术领域。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其是一种汽车温度控制系统、方法、存储介质和汽车。

背景技术

燃油汽车上的发动机，以及电动汽车上的电池、电机等部件属于发热部件，其在工作时会产生巨大的热量，如果未及时将这些热量散发出去，积累的热量可能会导致部件的温度过高，从而损坏部件。

现有技术是采用水冷等导热技术，将发热部件产生的热量及时导走，散发到汽车的外部环境中。现有技术虽然能够保护部件安全，延长部件的使用寿命，但是将这些热量全部排放到外部环境，造成热量的浪费。

发明内容

针对上述至少一个技术问题，本发明的目的在于提供一种汽车温度控制系统、方法、存储介质和汽车。

一方面，本发明实施例包括一种汽车温度控制系统，包括：

发热部件温度检测模块，用于检测汽车的发热部件温度；

外部环境温度检测模块，用于检测汽车的外部环境温度；

内部环境温度检测模块，用于检测汽车的内部环境温度；

导热模块，其第一端用于连接在所述发热部件，其第二端用于通向汽车外部，其第三端用于通向汽车内部，用于将热量从第一端导至第二端，和/或从第一端导至第三端；

控制模块，用于对检测到的发热部件温度、外部环境温度和内部环境温度进行数值比较，根据比较结果控制导热模块的工作状态。

进一步地，所述根据比较结果控制导热模块的工作状态具体包括：

在所述发热部件温度大于预设的第一温度阈值的情况下，控制所述导热模块启动工作；

在所述外部环境温度大于预设的第二温度阈值的情况下，控制所述导热模块将第一端的热量导至第二端；

在所述内部环境温度小于所述第二温度阈值的情况下，控制所述导热模块将第一端的热量导至第三端。

进一步地，所述根据比较结果控制导热模块的工作状态具体还包括：

控制所述导热模块将第一端的热量全部导至第三端，直至所述内部环境温度高于外部环境温度；

控制所述导热模块将第一端的热量全部导至第二端，直至所述内部环境温度恢复到与外部环境温度相同，在此过程中记录内部环境温度-时间曲线；

将所述内部环境温度-时间曲线对时间求导，从而获得散热功率-时间曲线；

将所述内部环境温度-时间曲线和散热功率-时间曲线进行坐标轴转换，从而获得散热功率-内部环境温度曲线；所述散热功率-内部环境温度曲线用于对控制模块进行配置，使得控制模块可以根据所述散热功率-内部环境温度曲线，查找与测得的内部环境温度相应的散热功率，根据查找到的散热功率，对所述导热模块将第一端的热量全部导至第三端时的功率进行控制。

进一步地，所述温度控制系统还包括导航模块；

所述导航模块用于获取实际驾驶数据和推荐驾驶数据；