[发明专利]一种船舶特种设备机械零位的校正方法

权利要求书

1.一种船舶特种设备机械零位的校正方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一、选择基准测量设备、通信指挥设备及试验设备，对船舶状态及环境条件进行确认，所述基准侧脸设备包括光写经纬仪及象限仪；

步骤二、建立船舶甲板坐标系；

具体为：X轴指向舰艏，X轴位于船舶中线面内且与船舶基线平行，Y轴指向右舷，Z轴向上，X-Y平面是船舶基平面或与船舶基平面平行的面，X-Z平面是船舶中线面。

步骤三、以步骤二建立的船舶甲板坐标系作为基准坐标系，选择合适的星体，采用经纬仪与试验设备同时对选中的星体进行观瞄，测量舷角及高低角；

具体为：将经纬仪架设于船舶的首尾中心线上，经纬仪的中心线与首尾中心线平行度误差小于30″，调整经纬仪相对于基准平台的水平姿态，保证经纬仪与基准平台的纵向水平度误差、横向水平度误差均小于30″；

步骤四、测量经纬仪与试验设备之间的舷角误差及高低角误差，对试验设备的零位进行调整，使得舷角误差与高低角误差在允许范围内。

2.如权利要求1所述的一种船舶特种设备机械零位的校正方法，其特征在于，所述步骤三中合适的星体是指北极星或亮度大、速度缓慢的星体。

3.如权利要求1所述的一种船舶特种设备机械零位的校正方法，其特征在于，所述步骤四具体为：将经纬仪瞄准选中的星体并保持跟随，读取该星体相对经纬仪的舷角及高低角，将数据提供至试验设备的操作人员，引导试验设备瞄准该星体并保持跟随，经纬仪和试验设备同时读取瞬时舷角与瞬时高低角。

4.如权利要求1所述的一种船舶特种设备机械零位的校正方法，其特征在于，所述步骤四中，舷角误差及瞬时高低角误差累计测量5次取平均值。

5.如权利要求1所述的一种船舶特种设备机械零位的校正方法，其特征在于，所述步骤一中对船舶状态及环境条件进行确认是指船舶处于下水后码头系泊于静水港湾，载荷不低于正常排水量的90％，船舶横向倾斜角与纵向倾斜角均小于30′，船舶基准平台安装、验收合格，待校正的试验设备水平度测量结束，试验设备与基准平台的纵向水平度误差、横向水平度误差均小于30″，试验选在夜晚且星体清晰可辨时进行。