[发明专利]一种曲线型总段的吊装方法

说明书

本发明公开了一种曲线型总段的吊装方法，包括以下步骤：根据吊点位置在总段外板上安装企口保护器和折角保护器；将吊带套在总段上并使吊带卡在企口保护器折角保护器内；将总段艉部方向的四根吊带通过第一钢丝绳与第一吊车和第二吊车的吊钩相连；将总段艏部方向的两根吊带通过第二钢丝绳与吊排相连，吊排的两端分别与第三吊车和第四吊车相连；同时启动第一吊车、第二吊车、第三吊车和第四吊车，吊装总段。本发明通过在总段外板上安装企口保护器和折角保护器，将套在总段外侧的吊带卡在企口保护器和折角保护器之间，避免吊带与船体总段直接接触，有利于吊点处总段结构的变形控制。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种曲线型总段的吊装方法。

背景技术

现在的船东在谈合同时，往往给船厂的生产周期不是很充分，这就导致船厂必须通过改变建造工艺来缩短船舶的建造周期，总段大型化为缩短船舶建造周期的一种常用的方法。船台区域本身场地条件有限，而且吊车一般都是塔吊，对于线型较大的薄壁结构型船舶(如曲线型总段)来说，如果采用常规的吊装方案将吊点布置在甲板上，由于起升高度的限制，吊点无法分散开来，吊装过程中很容易导致总段结构变形，因此，需要改变吊装方式来确保吊装的精度和安全。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种曲线型总段的吊装方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种曲线型总段的吊装方法，具体包括以下步骤：

S1，根据吊点位置在总段外板上安装企口保护器和折角保护器；

所述企口保护器包括挂板、面板、垂直固定在面板上的第一加强板、分别与面板和第一加强板相垂直的导向眼板，所述导向眼板之间形成有第一定位槽；

所述折角保护器包括第三加强板、垂直固定在第三加强板上的挡板，所述挡板之间形成有第二定位槽；

S2，在吊带的两端分别安装一个手拉葫芦，将手拉葫芦与吊车的吊钩相连，利用吊车将吊带套在总段上并使吊带卡在企口保护器的第一定位槽内和折角保护器的第二定位槽内；

S3，将总段艉部方向的四根吊带的两端通过第一钢丝绳与第一吊车和第二吊车的吊钩相连；

S4，将总段艏部方向的两根吊带的两端通过第二钢丝绳与吊排相连，吊排的两端分别与第三吊车和第四吊车相连；

S5，同时启动第一吊车、第二吊车、第三吊车和第四吊车，吊装总段。

优选地，所述企口保护器安装在外板企口，折角保护器安装在外板下口带折角的位置。

优选地，面板的两端部向外弯折，面板的上部和下部均垂直固定有一个第一加强板，每个第一加强板上均垂直固定有两个导向眼板。

优选地，所述挂板和面板之间垂直固定有多个等间隔布置的第二加强板。

优选地，所述第三加强板为折形板，第三加强板的弯折段与总段外板之间设置有保护层。

优选地，所述保护层采用的是橡胶或软木。

优选地，所述吊点设置在总段的强结构上，吊点在重心两侧对称布置。

优选地，所述强结构包括肋板、肋骨、强横梁。

优选地，所述步骤S2和步骤S3之间还包括步骤S2.1：利用手拉葫芦调整总段左、右两侧的吊带长度，使吊带中间的色标线对准船体龙骨线，调整到位后，将吊带的两端分别固定在企口保护器上。

本发明的有益效果是：