[发明专利]一种汽车热管理系统

权利要求书

1.一种汽车热管理系统，其特征在于，包括电池散热器(1)、电池(3)、高压加热器(4)、水冷冷凝器(5)、前暖风(6)、后暖风(7)、膨胀水箱一(8)、三通水阀一(9)、三通水阀二(10)、三通水阀三(11)，其中：

所述电池(3)、所述三通水阀二(10)、所述电池散热器(1)和所述三通水阀一(9)连通开启电池散热模式；

并联的所述前暖风(6)和所述后暖风(7)与所述水冷冷凝器(5)、所述高压加热器(4)、所述三通水阀三(11)以及所述膨胀水箱一(8)连通开启热补偿模式；

所述电池(3)、所述三通水阀三(11)、所述前暖风(6)、所述水冷冷凝器(5)、所述高压加热器(4)和三通水阀二(10)连通开启电池加热模式。

2.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统还包括中间换热器总成(2)，所述中间换热器总成(2)的两端分别连接所述三通水阀一(9)和三通水阀二(10)，所述电池(3)、所述三通水阀一(9)、所述中间换热器总成(2)和所述三通水阀二(10)连通形成电池加强散热线路。

3.根据权利要求2所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述三通水阀一(9)的A接头分别连通至所述电池(3)和所述三通水阀三(11)的C接头，所述三通水阀一(9)的B接头连通至所述中间换热器总成(2)，所述三通水阀一(9)的C接头连通至所述电池散热器(1)，所述三通水阀二(10)的A接头连通至所述高压加热器(4)，所述三通水阀二(10)的B接头连通至所述电池(3)，所述三通水阀二(10)的C接头分别连通至所述电池散热器(1)和所述中间换热器总成(2)，所述三通水阀三(11)的A接头连通至并联的前暖风(6)和后暖风(7)，所述三通水阀三(11)的B接头连通至所述高压加热器(4)。

4.根据权利要求3所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统还包括电动水泵一(12)和电动水泵二(13)，所述电动水泵一(12)设置在所述电池(3)和所述三通水阀二(10)之间，所述电动水泵二(13)设置在所述三通水阀三(11)与并联的所述前暖风(6)和所述后暖风(7)之间。

5.根据权利要求4所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述后暖风(7)和所述电动水泵二(13)之间设有两通阀(14)。

6.根据权利要求4所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述膨胀水箱一(8)的一端连接至所述三通水阀三(11)与所述电动水泵二(13)之间的管路，所述膨胀水箱一(8)的另一端连接至所述水冷冷凝器(5)和所述前暖风(6)之间的管路。

7.根据权利要求1所述的汽车热管理系统，其特征在于，所述汽车热管理系统还包括电机散热器(15)、电动水泵三(16)、前电机(17)、后电机(18)、充电机(19)和膨胀水箱二(20)，所述电动水泵三(16)和所述电机散热器(15)分别连接并联的所述前电机(17)与所述后电机(18)，所述前电机(17)和所述电动水泵三(16)之间设有所述充电机(19)，所述膨胀水箱二(20)的两端分别连接至所述电机散热器(15)的前后两端。