[发明专利]一种建筑交通计量检测车

说明书

本发明公开一种建筑交通计量检测车，包括支撑脚，支撑脚的下端设置有万向轮，且支撑脚的上端固定连接有承载台，承载台呈框架式结构，且承载台的上端固定安装有升降机构，升降机构包括有轴承座、第一电机、机构连接板件、滑轮、限位杆、限定轴座、丝杆、升降限位柱，两个限定轴座与对应的两个机构连接板件之间分别对应安插升降限位柱、丝杆，丝杆的一端与第一电机的驱动轴连接；本发明全站仪与支撑固定装置在安装时更加便捷，在支撑固定装置位置不变的情况下能够对全站仪进行位置调节，避免了每次位置变更时都需要将整体的器械带着位移重新调节水平状态的问题，具备防晒防雨的功能，更加实用。

技术领域

本发明属于计量检测技术领域，具体涉及到一种建筑交通计量检测车。

背景技术

计量检测仪器是工程建设的规划设计、施工及经营管理阶段进行测量工作所需用的各种定向、测距、测角、测高、测图以及摄影测量等方面的仪器，其中可用于可测量的仪器具体包括经纬仪、水准仪、平板仪、电子速测仪、激光测量仪器、全站仪等，全站仪，即全站型电子测距仪，是一种集光、机、电为一体的高技术测量仪器，是集水平角、垂直角、距离、高差测量功能于一体的测绘仪器系统，与光学经纬仪比较电子经纬仪将光学度盘换为光电扫描度盘，将人工光学测微读数代之以自动记录和显示读数，使测角操作简单化，且可避免读数误差的产生，因其一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作，所以称之为全站仪，广泛用于地上大型建筑和地下隧道施工等精密工程测量或变形监测领域，同电子经纬仪、光学经纬仪相比，全站仪增加了许多特殊部件，因此而使得全站仪具有比其它测角、测距仪器更多的功能，使用也更方便，这些特殊部件构成了全站仪在结构方面独树一帜的特点。

现有的建筑交通计量检测车在使用过程中存在一定的弊端，全站仪与支撑固定装置在安装时较为麻烦不便捷，位移时较为麻烦增加了用户的劳动量，在支撑固定装置位置不变的情况下不能够对全站仪进行位置调节，每次位置变更时都需要将整体的器械带着位移，当地面出现不平整的问题时，需要用户反复对支撑固定装置进行调节，另一个用户协助观察水平状态，并且不具备防晒防雨的功能，长期的暴晒与淋浴会对用户的健康状态造成伤害，给使用者带来一定的不利影响。

发明内容

为了克服传统计量检测装置所存在的问题，通过将防护板展开由斜撑杆插入至限位槽内完成对防护板的支撑限位操作，防护板位于用户上方与地面平行，起到防晒防雨的作用，全站仪位于承载台上，通过丝杆、驱动轮、固定横杆可完成高度位置与横向位置的变化，无需带动检测车整体进行位移，减少水平调整的次数，全站仪安装在限制插板上拆卸安装更加方便，并且当检测车位于不平整的地面上时，可通过阻尼转轴、调节杆完成水平调整，无需改变检测车的整体的水平状态，一个人即可完成调节操作，操作更加简便快捷。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种建筑交通计量检测车，包括支撑脚，所述支撑脚的下端设置有万向轮，且支撑脚的上端固定连接有承载台，所述承载台呈框架式结构，且承载台的上端固定安装有升降机构，升降机构包括有轴承座、第一电机、机构连接板件、滑轮、限位杆、限定轴座、丝杆、升降限位柱，两个所述限定轴座与对应的两个机构连接板件之间分别对应安插升降限位柱、丝杆，所述丝杆的一端与第一电机的驱动轴连接，所述升降限位柱的一端与轴承座连接，所述滑轮安装于机构连接板件的内壁上，且滑轮的一部分位于限位杆的凹槽内，两个所述机构连接板件之间固定安装有固定横杆，所述固定横杆的上下表面开设有槽，槽内设置有驱动轮，所述驱动轮的一端通过轮杆连接有从动齿轮，且从动齿轮表面啮合安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮通过驱动轴连接有第二电机；

所述第二电机的上端通过螺钉固定安装有固定底座，且固定底座的上端固定设置有活动件底座，所述活动件底座的内部旋转安装有螺纹管，且螺纹管的上端旋转安装有第一螺栓，所述螺纹管的一侧套设有阻尼转轴，且阻尼转轴的一端安装有调节杆，所述调节杆的上端固定连接有限制插板，且限制插板的表面开设有部件槽，部件槽内通过连接轴活动安装有卡扣；