[发明专利]一种汽车拖车模式下驻车控制方法、电子设备及汽车

说明书

本发明公开一种汽车拖车模式下驻车控制方法及电子设备，方法包括：响应于驻车解除请求，检测整车是否处于拖车模式；如果整车处于拖车模式下，则在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁。本发明在响应驻车解除请求时，如果整车处于拖车模式，则在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁，从而简化了操作流程，避免硬件损坏，保证拖车时变速器齿轮和车轮制动盘均处于解锁和释放状态，以实现四轮拖车功能。

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车拖车模式下驻车控制方法、电子设备及汽车。

背景技术

汽车的驻车档锁，即P档锁，指的是对汽车变速器齿轮的锁。P档锁定是对汽车变速器齿轮的锁定，P档解锁是解锁汽车变速器齿轮的锁定。

电子驻车制动(Electrical Park Brake，EPB)是由电子控制方式实现停车制动的技术。EPB通过制动盘对汽车的车轮进行制动锁定和解锁。

因此，汽车的驻车档锁和电子驻车制动进行制动的部位并不相同。

在汽车出行故障需要采用拖车模式的时候，汽车变速器齿轮及汽车车轮的制动均需要解除。

因此，现有技术在采用拖车模式时，需要分别操作P档解锁和释放EPB操作。这种方式存在操作流程繁琐，若两者其一或全部忘记解除，可能造成硬件损坏。

发明内容

基于此，有必要针对现有技术汽车在拖车模式下需要分别P档解锁和释放EPB操作，操作流程繁琐且容易造成硬件损坏的技术问题，提供一种汽车拖车模式下驻车控制方法、电子设备及汽车。

本发明提供一种汽车拖车模式下驻车控制方法，包括：

响应于驻车解除请求，检测整车是否处于拖车模式；

如果整车处于拖车模式下，则在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁。

本发明在响应驻车解除请求时，如果整车处于拖车模式，则在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁，从而简化了操作流程，避免硬件损坏，保证拖车时变速器齿轮和车轮制动盘均处于解锁和释放状态，以实现四轮拖车功能。

进一步地，所述响应于驻车解除请求，检测整车是否处于拖车模式，具体包括：

响应于电子驻车制动解除触发事件，检测整车是否处于拖车模式。

本实施例在用户解除电子驻车制动时，即检测整车的拖车模式，使得用户在拖车模式下只需要解除电子驻车，即能在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁，从而简化了操作流程，避免硬件损坏，保证拖车时变速器齿轮和车轮制动盘均处于解锁和释放状态，以实现四轮拖车功能。

进一步地，所述响应于驻车解除请求，检测整车是否处于拖车模式，具体包括：

响应于档位从驻车档切换为非驻车档事件，检测整车是否处于拖车模式。

本实施例在用户解除驻车档时，即检测整车的拖车模式，使得用户在拖车模式下只需要解除驻车档，即能在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁，从而简化了操作流程，避免硬件损坏，保证拖车时变速器齿轮和车轮制动盘均处于解锁和释放状态，以实现四轮拖车功能。

进一步地，所述响应于驻车解除请求，检测整车是否处于拖车模式，具体包括：

响应于拖车模式切换请求，检测整车是否处于拖车模式，如果整车处于非拖车模式，则触发驻车解除请求，且整车切换为拖车模式。

本实施例在用户切换至拖车模式时，触发驻车解除请求，即能在进行电子驻车制动解除的同时解除驻车档锁，从而简化了操作流程，避免硬件损坏，保证拖车时变速器齿轮和车轮制动盘均处于解锁和释放状态，以实现四轮拖车功能。

再进一步地，还包括：