[发明专利]一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路有效

申请号：	201911122248.4	申请日：	2019-11-15
公开（公告）号：	CN110905872B	公开（公告）日：	2021-11-02
发明（设计）人：	洪建军;李秀珍;周祥	申请（专利权）人：	湖北航天技术研究院总体设计所
主分类号：	F15B11/16	分类号：	F15B11/16;F15B13/02;F15B1/02;F15B20/00
代理公司：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225	代理人：	孟欢
地址：	430040 湖***	国省代码：	湖北;42
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摘要：
搜索关键词：	一种基于蓄能器控制联动液压回路
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【权利要求书】：

1.一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于，包括：

液压源(15)，所述液压源(15)用于提供第一压力的液压油和第二压力的液压油；

主动油缸液压回路，所述主动油缸液压回路包括：第一换向阀(3)、主动油缸(1)和液控单向阀(2)，所述第一换向阀(3)的进油口与液压源(15)连接，所述第一换向阀(3)的出油口与主动油缸(1)进油口连接，所述液控单向阀(2)连接在第一换向阀(3)的出油口与主动油缸(1)之间；

蓄能器液压回路，所述蓄能器液压回路包括：第二换向阀(5)、第三换向阀(7)、蓄能器(12)和从动油缸(13)，所述第二换向阀(5)的进油口与液压源(15)连接，所述第二换向阀(5)的出油口与第三换向阀(7)的进油口连接，所述第三换向阀(7)的出油口分别与液控单向阀(2)、蓄能器(12)和从动油缸(13)连接。

2.如权利要求1所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述从动油缸(13)为机械式自锁液压油缸。

3.如权利要求1所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述蓄能器液压回路还包括回油箱(16)、背压阀(8)和呼吸单向阀(9)，所述呼吸单向阀(9)的进油口与回油箱(16)连接，呼吸单向阀(9)的出油口与从动油缸(13)的进油口连接，所述背压阀(8)的进油口与从动油缸(13)的出油口连接，背压阀(8)的出油口与回油箱(16)连接。

4.如权利要求1所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述第二换向阀(5)的进油口与液压源(15)之间还连接有进油调速阀(4)，所述第二换向阀(5)的出油口与第三换向阀(7)的进油口之间还连接有保压单向阀(6)，所述第三换向阀(7)的出油口与蓄能器(12)之间还依次连接有蓄能器调速阀(10)和蓄能器安全阀组(11)。

5.如权利要求1所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述第一换向阀(3)为三位四通电磁换向阀，所述第二换向阀(5)和第三换向阀(7)均为二位三通电磁换向阀。

6.如权利要求5所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述二位三通电磁换向阀的阀芯为锥形阀芯结构。

7.如权利要求1所述的一种基于对蓄能器控制的双缸联动液压回路，其特征在于：

所述蓄能器(12)上连接有压力传感器(14)，所述压力传感器(14)用于实时监测蓄能器(12)压力。