[发明专利]基于远程智能装置数据预期用户热需求启动HVAC系统

权利要求书

1.一种改变车辆内部气候的方法，其包括：

接受来自车辆的预期乘客的电子装置的数据和来自所述车辆的数据，所述车辆具有内部，所述内部具有一定气候；

根据热舒适模型分析来自所述电子装置和所述车辆的所述数据以确定所述气候对于所述预期乘客而言是否舒适；

如果所述气候令人不舒适，则在所述预期乘客进入所述车辆内部之前根据所述热舒适模型控制所述车辆的一个或多个系统以改变所述气候，直到所述气候对于所述预期乘客而言舒适为止；以及

搭载所述预期乘客。

2.如权利要求1所述的方法，其还包括：

接受来自所述车辆的第二预期乘客的电子装置的数据和来自所述车辆的数据，所述车辆具有带第一区和第二区的内部，所述第一区和第二区各自具有一定气候；

根据所述热舒适模型分析来自所述预期乘客的所述电子装置和所述车辆的所述数据以确定所述第一区的所述气候对于所述预期乘客而言是否舒适；

根据热舒适模型分析来自所述第二预期乘客的所述电子装置和所述车辆的所述数据以确定所述第二区的所述气候对于所述第二预期乘客而言是否舒适；

如果所述第一区的所述气候对于所述预期乘客而言不舒适，则在所述预期乘客进入所述车辆内部之前，根据所述热舒适模型控制所述车辆的一个或多个系统以改变所述第一区的所述气候，直到所述气候对于所述预期乘客而言舒适为止；

如果所述第二区的所述气候对于所述第二预期乘客而言不舒适，则在所述第二预期乘客进入所述车辆内部之前，根据所述热舒适模型控制所述车辆的一个或多个系统以改变所述第二区的所述气候，直到所述气候对于所述第二预期乘客而言舒适为止；以及

搭载所述第二预期乘客。

3.如权利要求1所述的方法，

其中分析来自所述电子装置的所述数据包括估计所述预期乘客转化为热量的化学能的大小。

4.如权利要求1所述的方法，

其中分析来自所述电子装置和所述车辆的所述数据包括如果所述预期乘客在所述车辆内部并且受到所述气候影响，则估计所述预期乘客将会损失的热量的大小。

5.如权利要求1所述的方法，

其中至少部分地根据所述内部空气的温度来估计当所述预期乘客在所述车辆内部并且受到所述气候影响时所述预期乘客将会损失的热量的大小。

6.如权利要求5所述的方法，

其中至少部分地根据所述内部空气的相对湿度来估计当所述预期乘客在所述车辆内部并且受到所述气候影响时所述预期乘客将会损失的热量的大小。

7.如权利要求6所述的方法，

其中至少部分地根据从所述内部空气的所述温度与外部空气的温度之间的温度差推导的所述车辆内部的平均辐射温度来估计当所述预期乘客在所述车辆内部并且受到所述气候影响时所述预期乘客将会损失的热量的大小。

8.如权利要求1所述的方法，其还包括：

所述预期乘客使用所述电子装置呼叫所述车辆。

9.如权利要求3所述的方法，

所述车辆包括将空气吹送到所述车辆内部的鼓风机，所述鼓风机被配置为以不同的功率水平来吹送空气；

其中至少部分地根据所述鼓风机将空气吹送到所述内部中的所述功率水平来估计当所述预期乘客在所述车辆内部并且受到所述气候影响时所述预期乘客将会损失的热量的大小。

10.如权利要求3所述的方法，

所述电子装置包括产生加速度数据的加速度计；并且

其中至少部分地根据所述加速度数据来估计所述预期乘客转化为热量的化学能的大小。

11.如权利要求9所述的方法，

所述电子装置包括全球定位系统接收器，所述全球定位系统接收器产生作为时间数据函数的位置；并且

至少部分地根据作为时间数据函数的所述位置通过计算所述预期乘客的速度来估计所述预期乘客转化为热量的化学能的大小。