[发明专利]一种电动汽车电机控制器在审
| 申请号： | 201911124657.8 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN110785040A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 肖逍 | 申请（专利权）人： | 江苏新安电器股份有限公司 |
| 主分类号： | H05K5/02 | 分类号： | H05K5/02;H05K5/06;F16F15/04 |
| 代理公司： | 32231 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 常莹莹 |
| 地址： | 215000 江苏省苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机控制器 缓冲结构 电机控制 内壳体 外壳体 转轴 电动汽车电机 控制器外壳体 内侧拐角处 内部设置 转轴转动 控制器 拐角处 盖板 伸长 减小 转动 震动 削弱 外部 汽车 | ||
1.一种电动汽车电机控制器，包括电机控制外壳体(1)、电机控制器内壳体(3)、缓冲结构(5)、电机控制器(10)和控制器外壳体盖板(11)，其特征在于：所述电机控制外壳体(1)的内部设置有电机控制器内壳体(3)，所述电机控制器内壳体(3)的外部四个拐角处通过转轴安装有缓冲结构(5)，所述缓冲结构(5)的另一端通过转轴固定安装在电机控制外壳体(1)的内侧拐角处，所述缓冲结构(5)的两端分别可绕电机控制器内壳体(3)上的转轴和电机控制外壳体(1)上的转轴转动，所述电机控制器(10)固定安装在电机控制器内壳体(3)的内部。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述缓冲结构(5)由伸缩杆(6)和减震弹簧(7)组成，减震弹簧(7)套装在伸缩杆(6)的伸缩端上。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制器内壳体(3)的外部的拐角处均设置有缓冲结构安装耳(9)，缓冲结构安装耳(9)与电机控制器内壳体(3)为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制器内壳体(3)的内侧侧面上固定设置有保护层(4)，保护层(4)设置为橡胶层。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制器内壳体(3)的内侧表面上等间距开设有散热口(8)，所述电机控制外壳体(1)的外部表面上设置有安装脚(2)，且安装脚(2)与电机控制外壳体(1)为一体式结构。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制外壳体(1)的表面两侧设置有卡爪(12)，卡爪(12)与电机控制外壳体(1)为一体式结构，所述控制器外壳体盖板(11)安装在两个卡爪(12)之间并对电机控制外壳体(1)进行封闭。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述电机控制器(10)通过螺丝固定安装在电机控制器内壳体(3)的内部。
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