[发明专利]一种用于车载仪器减震平台的减震器

说明书

本发明涉及车载减震技术领域，目的是提供一种用于车载仪器减震平台的减震器，与减震平台配合能有效对运输过程中的车载仪器进行减震，结构紧凑体积小，不会占用过多车内空间，保证车载仪器平稳运输。上述减震器包括减震上架、减震下架以及连接所述减震上架和所述减震下架的减震连杆，所述减震下架与车厢底面固定，所述减震上架与车载仪器一体连动，所述减震连杆的两端分别与所述减震上架、所述减震下架在竖直平面内可转动连接，所述连接杆与所述减震上架连接的一端设置有用于对所述减震上架的水平晃动减震的减震组件。本发明解决了现有减震器减震效果差的问题。

技术领域

本发明涉及车载减震技术领域，特别是涉及一种用于车载仪器减震平台的减震器。

背景技术

VOC检测仪是用于检测VOC(volatile organic compounds，挥发性有机化合物)的专用精密仪器，设备自重在300kg左右，高度在1.5m左右。在运输VOC检测仪的路途中，难以避免的会发生车辆刹车、转弯、颠簸等情况，此时检测仪会产生较大惯性和震动，很容易造成损伤，直接影响检测仪的检测精度。

减震器是一种为加速车架、车身及车载物震动的衰减，以改善车辆行驶平顺性和舒适性的装置。现有的减震器大多针对汽车车体减震而设计，结构复杂，不能直接用于车载仪器的减震。因此，如何恰当的配置减震装置、提高车载精密仪器的稳定性、缓冲车辆行驶过程中引起的震动，成为了精密仪器车辆运输急需解决的问题。

为此，现有技术出现了一种减震固定架，如中国专利文献CN207889643U中公开了一种专用车载仪器减震固定架，涉及减震设备与设施，包括墙体，墙体上设有固定块且两者之间通过螺钉连接，固定块与支撑块A连接且两者之间通过角块固定，支撑块A与支撑块B连接，支撑块B上连接有防震装置，防震装置与固定座连接，固定座内部固定有仪器机体，所述的支撑块A与减震器一端连接且两者之间通过螺钉固定，减震器另一端与墙体相接触。这种减震固定架体积大，占用车内空间多，使用时需要与车体进行复杂安装，而且通过固定座夹持固定仪器设备的方式不牢靠，容易发生仪器设备脱落的意外，可靠性差。此外，这种减震固定架采用的减震器是弹簧式减震器，虽然当车体颠簸震动时，弹簧能吸收一部分震动，但由于弹簧自身的往复运动，对仪器设备的平稳性恢复并无太大帮助，因此这减震器对车载仪器的减震效果是比较差的，不能保证车载仪器的平稳运输。

发明内容

为此，本发明所要解决的技术问题在于现有技术的车载仪器减震器减震效果差，而提供一种减震效果好、能够确保车载仪器平稳运输的用于车载仪器减震平台的减震器。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种用于车载仪器减震平台的减震器，其特征在于：包括减震上架、减震下架以及连接所述减震上架和所述减震下架的减震连杆，所述减震下架与车厢底面固定，所述减震上架与车载仪器一体连动，所述减震连杆的两端分别与所述减震上架、所述减震下架在竖直平面内可转动连接，所述连接杆与所述减震上架连接的一端设置有用于对所述减震上架的水平晃动减震的减震组件。

优选地，所述减震组件为吊胶，所述吊胶包括吊胶外环、吊胶内环和缓冲部，所述缓冲部填充于所述吊胶外环和所述吊胶内环之间，所述吊胶内环与所述减震上架在水平面内一体连动，所述吊胶外环与所述减震连杆、所述减震下架在水平面内一体固定。

优选地，所述吊胶外环和所述吊胶内环采用金属材质，所述缓冲部采用弹性材质。

优选地，所述缓冲部的材质为橡胶。

优选地，所述减震连杆的两端分别为上架连接部和下架连接部，所述上架连接部成型有上架装配孔，所述吊胶设置于所述上架装配孔内。

优选地，所述吊胶在所述上架装配孔内轴向限位。