[发明专利]一种车载仪器减震平台在审
| 申请号： | 201911125878.7 | 申请日： | 2019-11-18 |
| 公开（公告）号： | CN110774971A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 罗潇;王澎蛟;廖益斌;张春超;刘录华 | 申请（专利权）人： | 北京鹏宇昌亚环保科技有限公司 |
| 主分类号： | B60P7/16 | 分类号： | B60P7/16;F16F15/02 |
| 代理公司： | 11729 北京头头知识产权代理有限公司 | 代理人： | 白芳仿;刘锋 |
| 地址： | 100083 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车载仪器 减震装置 平台顶板 水平减震装置 竖直 减震平台 平台底座 限位 竖直方向运动 水平方向运动 安装方便 车厢底面 减震技术 运输 保证 | ||
1.一种车载仪器减震平台，其特征在于：包括可与车厢底面固定连接的平台底座(1)以及设置于所述平台底座(1)上的若干竖直减震装置和若干水平减震装置，所述竖直减震装置和所述水平减震装置的上部均与平台顶板(2)连接，车载仪器放置于所述平台顶板(2)上，所述竖直减震装置只对所述平台顶板(2)的竖直方向运动限位，所述水平减震装置只对所述平台顶板(2)的水平方向运动限位。
2.根据权利要求1所述的车载仪器减震平台，其特征在于：相邻所述竖直减震装置之间设置至少一个所述水平减震装置。
3.根据权利要求2所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述平台底座(1)为矩形，所述竖直减震装置和所述水平减震装置沿所述平台底座(1)的四边设置。
4.根据权利要求3所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述平台底座(1)的四角分别设置一个所述竖直减震装置，且所述平台底座(1)一对长边的中间位置各设置一个所述竖直减震装置，在所述平台底座(1)的长边相邻所述竖直减震装置之间设置有两个所述水平减震装置，在所述平台底座(1)的短边相邻所述竖直减震装置之间设置有三个所述水平减震装置。
5.根据权利要求1-4任一所述的车载仪器减震平台，其特征在于：还包括防护框体，所述防护框体与所述平台顶板(2)固定连接，所述防护框体的底部悬空。
6.根据权利要求5所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述防护框体包括前防护板(4)、后防护板(5)、左防护板(6)和右防护板(7)，所述前防护板(4)、所述后防护板(5)、所述左防护板(6)和所述右防护板(7)的上部具有与所述平台顶板(2)的平面固定连接的弯折部(12)。
7.根据权利要求6所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述防护框体还包括防护框架(8)，所述前防护板(4)、所述后防护板(5)、所述左防护板(6)和所述右防护板(7)均安装在所述防护框架(8)上。
8.根据权利要求1所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述平台顶板(2)的上表面设置有与所述车载仪器底面形态匹配的连接组件；所述平台顶板(2)的下表面具有加强筋(14)。
9.根据权利要求8所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述连接组件包括垂直于所述平台顶板(2)设置的四个裙边板(11)，相邻的所述裙边板(11)之间通过边底脚(9)相连，在一组相对设置的所述裙边板(11)的中间位置还设置有中底脚(10)。
10.根据权利要求1所述的车载仪器减震平台，其特征在于：所述竖直减震装置采用阻尼器(13)，所述水平减震装置采用减震器(3)。
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