[发明专利]一种车辆防盗系统及其防盗方法及车辆在审
申请号: | 201911126605.4 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN110949317A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 杨磊;齐宝雷 | 申请(专利权)人: | 上海钧正网络科技有限公司 |
主分类号: | B60R25/10 | 分类号: | B60R25/10;B60R25/102;B60R25/24;H04W4/40;H04W76/11;H04B17/318 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 汪家瀚 |
地址: | 201199 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 防盗 系统 及其 方法 | ||
1.一种车辆防盗系统,其特征在于,包括:
无线通信模块,用于建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接;
信号强度监测比较模块,连接所述无线通信模块,用于监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值,并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较,得到比较结果;
开关锁模块,连接所述信号强度监测比较模块,所述开关锁模块用于根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果,选择性对车辆进行落锁或开锁操作。
2.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于,还包括报警模块,连接信号强度监测比较模块,所述报警模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果,选择性的发出报警信号。
3.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于,还包括信息传输模块,连接信号强度监测比较模块,所述信息传输模块根据所述信号强度监测比较模块得到的比较结果,选择性的发送提醒消息给所述移动设备,所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。
4.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于,还包括预设阈值设置模块,连接信号强度监测比较模块,用于根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。
5.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于,所述无线通信模块包括Wi-Fi模块,所述Wi-Fi模块具有的SSID为其所在的车辆进行编号。
6.根据权利要求1所述的车辆防盗系统,其特征在于,还包括通信断开模块,所述通信断开模块连接无线通信模块,用于当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时,使得所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。
7.一种车辆防盗方法,其特征在于,包括:
S1:建立、维持移动设备与车辆的无线通信连接;
S2:监测移动设备与所述车辆无线通信连接的信号强度值,并将所监测的信号强度值与预设阈值进行比较;
S3:根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果,选择性对车辆进行落锁或开锁操作。
8.根据权利要求7所述的车辆防盗方法,其特征在于,所述S2之后还包括:根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果,选择性的发出报警信号。
9.根据权利要求7所述的车辆防盗方法,其特征在于,所述S2之后还包括:根据所监测的信号强度值与预设阈值比较的结果,选择性的发送提醒消息给所述移动设备,所述提醒消息包括所述车辆处于防盗状态的信息。
10.根据权利要求7所述的车辆防盗方法,其特征在于,所述S2之前还包括:根据所述移动设备与所述车辆建立无线通信连接时的初始信号强度值设置所述预设阈值。
11.根据权利要求7所述的车辆防盗方法,其特征在于,所述S1之前还包括:利用SSID为其所在的车辆进行编号。
12.根据权利要求7所述的车辆防盗方法,其特征在于,所述S3之后还包括:当所述车辆的当前用户结束所述车辆的订单时,将所述移动设备断开与车辆的无线通信连接。
13.一种车辆,其特征在于,设置有根据权利要求1至6中任一项所述的车辆防盗系统。
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