[发明专利]集成的车辆对家庭能量管理系统在审

专利信息
申请号: 201911132650.0 申请日: 2019-11-19
公开(公告)号: CN111204255A 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 克里斯托弗·W·贝尔 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L55/00 分类号: B60L55/00;H02J3/32
代理公司: 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 代理人: 王秀君;鲁恭诚
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 集成 车辆 家庭 能量 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种车辆,其包括:

电力系统,所述电力系统可联接到电力网络;和

控制器,所述控制器被配置为与联接到所述电力系统的电器通信,并且被编程为:响应于所述电力系统提供电流并且所述电器中的一个电器请求预测为致使所述电流超过所述电力系统的峰值电流极限的电流需求变化,操作所述电器以防止所述电流超过所述峰值电流极限。

2.如权利要求1所述的车辆,其中所述电器中的每一个都与优先级等级相关联,并且所述控制器还被编程为响应于所述电器中的一个电器具有小于其他电器的优先级等级来操作所述电器以延迟所述电器中的所述一个电器的启用,直到所述预测的电流需求小于所述峰值电流极限。

3.如权利要求1所述的车辆,其中所述电器中的每一个都与优先级等级相关联,并且所述控制器还被编程为:响应于所述电器中的一个电器具有的优先级等级超过第一电器的优先级等级,在启用所述电器中的所述一个电器之前减小所述第一电器的电流。

4.如权利要求1所述的车辆,其中所述电器中的每一个都与优先级等级相关联,并且所述控制器还被编程为:响应于所述电器中的一个电器具有的优先级等级超过第一电器的优先级等级,在启用所述电器中的所述一个电器之前暂停所述第一电器的操作。

5.如权利要求1所述的车辆,其中所述控制器还被编程为:响应于所述电器中的一个电器请求预测为致使所述电流超过所述电力系统的标称电流额定值的电流需求变化,调度所述电器的操作以防止所述电流在大于预定时间内超过所述标称电流额定值。

6.如权利要求1所述的车辆,其中所述控制器还被编程为:响应于所述电器中的一个以上电器在预定时间间隔内由于所述电器中的所述一个以上电器中的每一个的涌流而请求电流需求变化,对所述电器中的所述一个以上电器的操作进行排序以平衡所述电流需求,使得在所述预定时间间隔内所述电器中的仅一个电器需求对应的涌流。

7.如权利要求1所述的车辆,其中所述控制器还被编程为接收一个或多个参数,所述一个或多个参数指示所述电器的工作功率需要、所述电器中的每一个的涌流功率、所述电器中的每一个的预测运行时间、所述电器的占空比以及所述电器中的每一个的负载样式。

8.如权利要求1所述的车辆,其中所述电力系统包括牵引电池和联接到电机的发动机,并且所述控制器还被编程为:响应于来自所述电器的超过所述牵引电池能够提供的功率量的功率需求,操作所述发动机和所述电机以产生满足所述功率需求的电力。

9.如权利要求8所述的车辆,其中所述控制器还被编程为:响应于识别出所述车辆驻放在具有可控门的封闭空间中,请求在所述发动机运行时打开所述可控门。

10.一种方法,其包括:

操作联接到电力网络的车辆电力系统,以向联接到所述电力网络的电器供应电流;和

由控制器对所述电器的启用进行排序以防止所述电流超过所述车辆电力系统的峰值电流极限并且防止所述电流在大于预定时间内超过所述车辆电力系统的标称额定电流。

11.如权利要求10所述的方法,其还包括由所述控制器响应于第二电器请求增加被预测为致使所述电流超过所述峰值电流极限的电流而致使第一电器的电流需求减小,其中所述第二电器具有的优先级等级大于所述第一电器的优先级等级。

12.如权利要求10所述的方法,其还包括:由所述控制器响应于第一电器和第二电器在同一时间间隔中请求启用而启用所述第一电器和所述第二电器,使得在所述第二电器的涌流已经消散之后启用所述第一电器,其中所述第二电器具有的优先级等级大于所述第一电器的优先级等级。

13.如权利要求10所述的方法,其还包括由所述控制器对所述电器的操作进行排序,以最小化其中所述电流在所述车辆电力系统的标称额定电流与所述峰值电流极限之间的时间间隔。

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