[发明专利]集成的车辆对家庭能量管理系统在审
申请号: | 201911132650.0 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111204255A | 公开(公告)日: | 2020-05-29 |
发明(设计)人: | 克里斯托弗·W·贝尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60L55/00 | 分类号: | B60L55/00;H02J3/32 |
代理公司: | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人: | 王秀君;鲁恭诚 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 车辆 家庭 能量 管理 系统 | ||
本公开提供了“集成的车辆对家庭能量管理系统”。一种车辆包括电力系统,所述电力系统可联接到电力网络。控制器被配置为与联接到所述电力系统的电器通信并且被编程为操作所述电器以防止所述电器的电流需求超过所述电力系统的峰值工作电流并且平衡电流需求以防止在大于预定时间内超过所述电力系统的标称电流额定值。
技术领域
本申请总体上涉及一种用于管理家庭和车辆之间的能量传送的系统。
背景技术
装备有网络的家用电器在家庭中正变得越来越普遍。连接的电器允许增强的特征和改善的控制。例如,用于启用和停用特征和接收操作状态的远程访问为消费者提供了益处。电动化车辆也正变得越来越普及。电动化车辆可以连接到与电器相同的家用电力系统。另外,在一些情况下,电动化车辆可用于向家用电力系统供应电力。
发明内容
一种车辆包括电力系统,所述电力系统可联接到电力网络。所述车辆包括控制器,所述控制器被配置为与联接到电力系统的电器通信,并且被编程为:响应于所述电力系统提供电流并且所述电器中的一个电器请求预测为致使电流超过所述电力系统的峰值电流极限的电流需求变化,操作所述电器以防止所述电流超过所述峰值电流极限。
电器中的每一个可以与优先级等级相关联。控制器还可以被编程为响应于电器中的一个电器具有小于其他电器的优先级等级而操作所述电器以延迟所述电器中的所述一个电器的启用,直到预测的电流需求小于峰值电流极限。控制器还可以被编程为:响应于电器中的一个电器具有的优先级等级超过第一电器的优先级等级,在启用所述电器中的所述一个电器之前减小所述第一电器的电流。控制器还可以被编程为:响应于电器中的一个电器具有的优先级等级超过第一电器的优先级等级,在启用所述电器中的所述一个电器之前暂停所述第一电器的操作。控制器还可以被编程为:响应于电器中的一个电器请求预测为致使电流超过电力系统的标称电流额定值的电流需求变化,调度电器的操作以防止电流在大于预定时间内超过标称电流额定值。控制器还可以被编程为:响应于电器中的一个以上电器在预定时间间隔内由于电器中的一个以上电器中的每一个的涌流而请求电流需求变化,对电器中的一个以上电器的操作进行排序以平衡电流需求,使得在所述预定时间间隔内电器中的仅一个电器需求对应的涌流。控制器还可以被编程为接收一个或多个参数,所述一个或多个参数指示电器的工作功率需要、电器中的每一个的涌流功率、电器中的每一个的预测运行时间、电器的占空比以及电器中的每一个的负载样式。电力系统可以包括牵引电池和联接到电机的发动机。控制器还可以被编程为:响应于来自所述电器的超过所述牵引电池可以提供的功率量的功率需求,操作所述发动机和所述电机以产生满足所述功率需求的电力。控制器还可以被编程为:响应于识别出车辆驻放在具有可控门的封闭空间中,请求在发动机运行时打开可控门。
一种方法包括操作联接到电力网络的车辆电力系统,以向联接到所述电力网络的电器供应电流。所述方法包括由控制器对所述电器的启用进行排序以防止所述电流超过所述车辆电力系统的峰值电流极限并且防止所述电流在大于预定时间内超过所述车辆电力系统的标称额定电流。
所述方法还可以包括:由所述控制器响应于第二电器请求增加被预测为致使所述电流超过所述峰值电流极限的电流而致使第一电器的电流需求减小,其中所述第二电器具有的优先级等级大于所述第一电器的优先级等级。所述方法还可以包括由所述控制器响应于第一电器和第二电器在同一时间间隔中请求启用而启用所述第一电器和所述第二电器,使得在所述第二电器的涌流已经消散之后启用所述第一电器,其中所述第二电器具有的优先级等级大于所述第一电器的优先级等级。所述方法还可以包括由所述控制器对所述电器的操作进行排序,以最小化其中所述电流在所述车辆电力系统的标称额定电流与所述峰值电流极限之间的时间间隔。所述方法还可以包括由所述控制器响应于第二电器请求启用预测为致使所述电流在大于预定时间内超过所述车辆电力系统的标称额定电流而中断第一电器的电流需求,其中所述第二电器具有的优先级等级大于所述第一电器的优先级等级。所述方法还可以包括由所述控制器操作所述电器以最小化峰值电流需求。
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