[发明专利]一种交联改性共聚酰胺热熔胶网膜及其制备和使用方法

说明书

本发明涉及一种交联固化共聚酰胺热熔胶网膜及其制备和使用方法，所述交联改性共聚酰胺热熔胶网膜的原料由常规共聚酰胺热熔胶基体树脂和交联剂水溶液构成；其中，交联剂水溶液为聚环氧化合物水溶液，交联剂与水的质量比为1:5~10；且交联剂的加入量为常规共聚酰胺热熔胶基体树脂质量的3%~6%。本发明通过找寻到适于共聚酰胺热熔胶的交联剂水溶液，并让交联剂水溶液通过特殊方式存在于整个共聚酰胺热熔胶网膜的制备过程中，并于后续使用时热压过程中完成交联反应，提升产物的粘接性能和耐热性能。

技术领域

本发明涉及一种共聚酰胺热熔胶网膜及其制备和使用方法，特别是一种通过交联固化方式，将常规热塑性共聚酰胺热熔胶网膜改性成热固性共聚酰胺热熔胶网膜及其制备和使用方法。

背景技术

热熔胶网膜以其无溶剂、无污染、固化速度快、方便使用等优点广泛应用在服装、纺织、汽车和电子行业。热熔胶网膜，按照热熔胶基体树脂的不同，可以区分出共聚酰胺、共聚酯、EVA、TPU等多类热熔胶网膜。其中，由于共聚酰胺基体树脂本身具有较好的耐热性和粘接效果，由其制成的共聚酰胺热熔胶网膜，亦广受客户欢迎。

但在汽车内部部件粘接领域，传统的热塑性共聚酰胺热熔胶网膜难以满足实际应用需求，如在-10℃低温条件下或者100℃高温条件下会出现脱落现象，且对非极性材料如PE层和金属粘结效果不佳。因此需要对其改性，来解决低温韧性差，发脆的问题，从而提高对诸如金属板-阻尼垫片等的粘结强度，来更好的适用于汽车内部部件的粘结。

在对共聚酰胺热熔胶网膜进行改性时，本领域技术人员通常会直接对共聚酰胺热熔胶基体树脂进行改性，以提升其耐低温性能或者是对非极性材料的粘接性能。如专利CN103805124B公开了一种耐低温的共聚酰胺热熔胶的制备方法，其主要是由二聚酸型共聚酰胺热熔胶及其接枝衍生物、交联用橡胶、交联剂和助剂组成，其中交联剂的主体是过氧化物交联剂，该体系中实际发生交联反应的成分只有交联用橡胶组分，共聚酰胺热熔胶并没有产生交联反应，且交联用橡胶和共聚酰胺热熔胶还存在着相容性的问题，在实际应用中难以推广；同时，由于交联反应温度较低的关系，该改性共聚酰胺热熔胶并不适于制成网膜。

再者，共聚酰胺热熔胶不同于聚烯烃或者EVA类热熔胶，后两者常用的交联剂及其助剂，并不能适于前者的固化改性。因此，找寻共聚酰胺热熔胶适用的交联剂、研究出交联剂的使用方法，成功制成适于汽车内部部件粘接用的交联改性共聚酰胺热熔胶网膜，成为待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述技术问题，提出一种交联改性共聚酰胺热熔胶网膜及其制备和使用方法，使得通过本发明制备所得的共聚酰胺热熔胶网膜，在使用时的热压状态下完成交联固化，并具有同时耐高低温和较高的粘接强度的特性，非常适于汽车内部部件的粘接。

本发明所采用的技术方案为，一种交联改性共聚酰胺热熔胶网膜，其原料由共聚酰胺热熔胶基体树脂和交联剂水溶液构成。

该交联剂水溶液为聚环氧化合物水溶液，交联剂与水的质量比为1:5~10；且交联剂的加入量为共聚酰胺热熔胶基体树脂质量的3%~6%；该交联剂具体可选自：山梨醇聚缩水甘油醚、甘油聚缩水甘油醚、三羟甲基丙烷聚缩水甘油醚或季戊四醇聚缩水甘油醚之一，该交联剂外观为透明液体，常温下粘度低，可与水互溶；

该共聚酰胺热熔胶基体树脂为由己内酰胺、尼龙66盐、尼龙612盐及尼龙1010盐等主要原料在适量水和硬脂酸作用现共聚而成的常规共聚酰胺热熔胶；其熔点为90℃~130℃，160℃熔融指数为20g/10min~60g/10min；其型态可以是粉状、粒状或条状，优选为粒状。

上述交联改性共聚酰胺热熔胶网膜的制备方法，包括如下步骤：

（1）将共聚酰胺热熔胶基体树脂熔融后，分别泵入到两个相互独立的第一喷丝板和第二喷丝板内；

（2）第一喷丝板内熔融的共聚酰胺热熔胶，在气流牵引下，以第一预设速度喷丝到传送带上，然后经过第一红外加热区，形成第一层网膜；