[发明专利]转向装置在审
申请号: | 201911133942.6 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111376969A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 阿部谕;宫永义隆;田中典一;的场谕 | 申请(专利权)人: | 株式会社捷太格特 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19;B62D1/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 严小艳;李春艳 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转向 装置 | ||
1.一种转向装置(100),其特征在于,包括:
柱轴(110),所述柱轴(110)联接至转向构件;
柱管(120),所述柱管(120)以使所述柱轴(110)可旋转的方式支承所述柱轴(110);
壳体(130),所述柱管(120)插入所述壳体(130),并且所述壳体(130)以使所述柱管(120)沿轴向方向可移动的方式支承所述柱管(120);
紧固件(140),所述紧固件(140)构造成通过从所述柱管(120)外侧束紧所述壳体(130)以使所述壳体(130)的在所述轴向方向上的一部分的直径减小,从而固定所述柱管(120)的位置;
第一冲击吸收器(150),所述第一冲击吸收器(150)包括附接至所述柱管(120)并且与所述柱管(120)的外周接触的环形部分,所述第一冲击吸收器(150)构造成在二次碰撞期间产生与所述柱管(120)之间的第一动摩擦力;以及
第二冲击吸收器(160),所述第二冲击吸收器(160)通过所述紧固件(140)的束紧力固定地连接至所述壳体(130),所述第二冲击吸收器(160)构造成在所述二次碰撞期间通过被与所述柱轴(110)一起移动的所述第一冲击吸收器(150)移动而产生与所述壳体(130)之间的第二动摩擦力,其中,
所述第一冲击吸收器(150)具有在近侧区域(151)中的近侧静摩擦系数(M1)和在远侧区域(152)中的小于所述近侧静摩擦系数(M1)的远侧静摩擦系数(M2),
所述近侧区域(151)在与所述轴向方向和所述紧固件(140)的紧固方向二者相交的径向方向上靠近所述紧固件(140)的束紧部分,以及
所述远侧区域(152)在所述径向方向上比所述近侧区域(151)距所述束紧部分更远。
2.根据权利要求1所述的转向装置(100),其特征在于,所述第一冲击吸收器(150)与所述柱管(120)之间的在所述远侧区域(152)中的接触面积小于所述第一冲击吸收器(150)与所述柱管(120)之间的在所述近侧区域(151)中的接触面积,以使得所述远侧静摩擦系数(M2)小于所述近侧静摩擦系数(M1)。
3.根据权利要求1或2所述的转向装置(100),其特征在于:
所述第一冲击吸收器(150)和所述柱管(120)中的至少一者具有与所述第一冲击吸收器(150)和所述柱管(120)中的另一者接触的突起(153),所述远侧区域(152)中设置有第一数目的所述突起(153),所述近侧区域(151)中设置有第二数目的所述突起(153);以及
所述第一数目小于所述第二数目以使得所述远侧静摩擦系数(M2)小于所述近侧静摩擦系数(M1)。
4.根据权利要求1或2所述的转向装置(100),其特征在于:
所述第一冲击吸收器(150)和所述柱管(120)中的至少一者具有凹部(156),所述凹部(156)至少设置在所述远侧区域(152)中并且不与所述第一冲击吸收器(150)和所述柱管(120)中的另一者接触;以及
所述凹部(156)使所述第一冲击吸收器(150)与所述柱管(120)之间的在所述远侧区域(152)中的接触面积小于所述第一冲击吸收器(150)与所述柱管(120)之间的在所述近侧区域(151)中的接触面积,以使得所述远侧静摩擦系数(M2)小于所述近侧静摩擦系数(M1)。
5.根据权利要求1或2所述的转向装置(100),其特征在于,所述第一冲击吸收器(150)与所述柱管(120)之间的接触表面中的至少一个接触表面在所述近侧区域(151)中的表面特性与在所述远侧区域(152)中的表面特性不同,以使得所述远侧静摩擦系数(M2)小于所述近侧静摩擦系数(M1)。
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