[发明专利]一种轴箱内置式转向架构架在审
| 申请号： | 201911134314.X | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110667635A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 梁树林;于子良;许文天;池茂儒;刘开成;侯龙刚;孙帮成;齐洪峰;闫一凡;张锋珍;任坤华 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中车工业研究院有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/52 | 分类号： | B61F5/52;B61F5/30 |
| 代理公司： | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李蕊 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 轴箱 空气弹簧 安装座 构架 动力学性能 动力转向架 内置式结构 小半径曲线 转向架构架 轨道车辆 轮轨磨耗 曲线通过 安装腔 交叉型 牵引杆 侧梁 轨道 | ||
1.一种轴箱内置式转向架构架，其特征在于，包括呈交叉型的横梁(1)和固定于所述横梁(1)四个角上的侧梁(2)，所述横梁(1)的中部固定有单空气弹簧安装座(3)，所述单空气弹簧安装座(3)内设置有牵引杆安装腔(4)。
2.根据权利要求1所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述侧梁(2)包括呈顺时针方向排布的第一侧梁(21)、第二侧梁(22)、第三侧梁(23)和第四侧梁(24)，所述第一侧梁(21)与所述第二侧梁(22)同侧设置且共线，所述第三侧梁(23)与所述第四侧梁(24)同侧设置且共线，所述第一侧梁(21)平行于所述第四侧梁(24)。
3.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述第一侧梁(21)、第二侧梁(22)、第三侧梁(23)和第四侧梁(24)远离所述横梁(1)一端的底面上均设置有轴箱刚弹簧安装腔(12)和一系轴箱垂向减振器安装座(13)。
4.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述第一侧梁(21)、第二侧梁(22)、第三侧梁(23)和第四侧梁(24)邻近所述横梁(1)一端的外侧分别固定有一个基础制动装置安装座(6)。
5.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述第一侧梁(21)、第二侧梁(22)、第三侧梁(23)和第四侧梁(24)邻近所述横梁(1)一端的底面上均固定有转臂式定位节点安装座(11)。
6.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述第一侧梁(21)和所述第三侧梁(23)邻近所述横梁(1)的一端的顶面上分别固定有一个抗蛇行减振器安装座(5)。
7.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述第二侧梁(22)和所述第四侧梁(24)的内侧分别固定有一个二系横向减振器安装座(8)。
8.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述横梁(1)的两侧分别固定有一个二系垂向减振器安装座(7)。
9.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述横梁(1)的前端和后端分别固定有一个电机吊座(9)。
10.根据权利要求2所述的轴箱内置式转向架构架，其特征在于，所述横梁(1)的底面上固定有抗侧滚扭杆安装座(10)。
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