[发明专利]新能源汽车低温充电方法和装置

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，提供一种新能源汽车低温充电方法、装置以及新能源汽车。所述新能源汽车包括用于对新能源汽车的电池包进行加热的负载，该方法包括：检测所述电池包的温度；当检测到所述电池包的温度小于预设值时，控制所述负载开启；控制电池包充电设备输出第一电流，直到检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出第二电流以对所述电池包进行正常充电，其中所述第一电流小于所述负载的消耗电流，并小于所述第二电流。本发明可以降低运算负荷，减少开发成本。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车低温充电方法和装置。

背景技术

当前新能源车辆，尤其是纯电动车型具有电池包充电功能。但是目前新能源汽车多采用锂电池作为动力电池，而锂电池在低温(例如-20℃以下)时不能进行充电，否则会影响电池寿命，甚至可能导致起火爆炸。

当前多采用在低温充电时断开电池包的继电器的方式，防止电流流入电池，待温度达到可充电的温度后闭合电池包的继电器并开始充电。但是此方法需要额外考虑继电器的上下电流程和上下电流程的交互逻辑，整车控制器的运算负荷较大。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种新能源汽车低温充电方法，以降低运算负荷，减少开发成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车低温充电方法，所述新能源汽车包括用于对新能源汽车的电池包进行加热的负载，该方法包括：检测所述电池包的温度；当检测到所述电池包的温度小于预设值时，控制所述负载开启；控制电池包充电设备输出第一电流，直到检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出第二电流以对所述电池包进行正常充电，其中所述第一电流小于所述负载的消耗电流，并小于所述第二电流。

进一步的，在检测所述电池包的温度之前，该方法还包括：控制所述新能源汽车上电，并控制所述电池包充电设备不输出电流。

进一步的，在检测所述电池包的温度之后，该方法还包括：当检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出所述第二电流以对所述电池包进行正常充电。

进一步的，所述负载包括加热器和高低压转换器。

进一步的，所述第二电流还用于供所述负载消耗。

相对于现有技术，本发明所述的新能源汽车低温充电方法具有以下优势：

通过在低温(即电池包的温度小于预设值)时，开启用于对电池包进行加热的负载，并使电池包充电设备输出小于负载所耗电流的第一电流直到电池包的温度大于等于预设值为止，可以使电池包在低温时进行微放电，从而避免了对电池包的充电。本发明不需对电池包的继电器进行控制，降低了运算负荷，减少了开发成本。

本发明的另一目的在于提出一种新能源汽车低温充电装置，以降低运算负荷，减少开发成本。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种新能源汽车低温充电装置，所述新能源汽车包括用于对新能源汽车的电池包进行加热的负载，该装置包括：检测单元以及控制单元，其中，所述检测单元用于检测所述电池包的温度；所述控制单元用于当检测到所述电池包的温度小于预设值时，控制所述负载开启；所述控制单元还用于控制电池包充电设备输出第一电流，直到检测到所述电池包的温度大于等于预设值时，控制所述电池包充电设备输出第二电流以对所述电池包进行正常充电，其中所述第一电流小于所述负载的消耗电流，并小于所述第二电流。

进一步的，在检测所述电池包的温度之前，所述控制单元还用于：控制所述新能源汽车上电，并控制所述电池包充电设备不输出电流。