[发明专利]具有用于关键区域的紧固系统的车辆设备在审
申请号: | 201911134432.0 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111196220A | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 奥雷利安·莫尔塞;杰罗姆·乌特;博尔特朗·马祖 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00 |
代理公司: | 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618 | 代理人: | 赵晶;陶梅 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 用于 关键 区域 紧固 系统 车辆 设备 | ||
1.一种机动车辆设备(1),该机动车辆设备包括用于紧固到机动车辆部件(2)上的紧固系统,其特征在于,所述紧固系统包括:
-至少一个紧固凸缘(10),该紧固凸缘(10)包括具有至少一个孔(11)的第一分部(14);
-至少一个引导部件(20),该引导部件(20)沿着与所述第一分部(14)大致正交的轴线(A)、面向所述孔(11)凸出,该引导部件(20)包括至少一个抵靠在所述第一分部(14)的第一面(16)上的支承部件(21),该支承部件(21)参与将所述引导部件(20)保持在第一位置上,当所述设备(1)受到方向与所述轴线(A)大致平行的力、且力的强度高于阈值时,该支承部件(21)能够穿入所述孔(11)中;
-至少一个支承表面(15;17;40),该支承表面参与将所述引导部件(20)保持在所述第一位置上;
-至少一个可弹性变形部件(31、32),该可弹性变形部件施加能够使得所述引导部件(20)返回到所述第一位置的复位力。
2.如权利要求1所述的设备(1),其中,所述支承表面(15;40)面对所述第一面(16)。
3.如权利要求1或2所述的设备(1),其中,所述支承表面是所述第一分部(14)的第二面(17),所述设备(1)包括至少一个夹固到所述第二面(17)上的夹固部件(25),该夹固部件参与将所述引导部件(20)保持在所述第一位置上。
4.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),其中,所述支承部件(21)包括至少一个倒角部(22)。
5.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),包括至少一个所述引导部件(20)的行程终止止挡件(12、24)。
6.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),其中,所述引导部件(20)包括至少一个自所述支承部件(21)起的缩窄分部(23)。
7.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),其中,所述可弹性变形部件(31、32)包括弹簧(31)。
8.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),其中,所述可弹性变形部件(31、32)包括所述紧固凸缘(10)的爪部(32)。
9.如上述权利要求中任一项所述的设备(1),包括能够检测所述引导部件(20)返回到所述第一位置的传感器。
10.一种车身部件(2)与如上述权利要求中任一项所述的机动车辆设备(1)组成的组件(3),其中,所述支承表面(15;17;40)是所述车身部件(2)的表面面向所述紧固凸缘(10)的第一分部(14)的部分(40)。
11.如权利要求10所述的组件(3),其中,所述紧固凸缘(10)与所述车身部件(2)联结。
12.如权利要求10或11的所述的组件(3),其中,所述车身部件(2)是机动车辆的结构性部件(2),该结构性部件(2)优选地选自由以下构成的清单:保险杠、打开件、散热器罩。
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