[发明专利]车辆加能方法、电子设备、供能装置及存储介质在审
申请号: | 201911134966.3 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN112895963A | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 马资源 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/65 |
代理公司: | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人: | 张媛 |
地址: | 201821 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 方法 电子设备 装置 存储 介质 | ||
1.一种车辆加能方法,应用于智能终端,其特征在于,包括:
获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息;
根据所述当前位置信息和/或目的地信息,获取供能装置的位置信息;
获取车辆需要的最少能量信息;
将所述最少能量信息发送给所述供能装置,以使所述供能装置对车辆加能;以及
在车辆加能完毕时,发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
2.如权利要求1所述的车辆加能方法,其特征在于,根据所述当前位置信息和/或目的地信息,获取供能装置的位置信息的步骤包括:
获取当前剩余能量;
获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置;
获取车辆要移动的距离,所述车辆要移动的距离为当前位置到目的地的距离加上所述目的地到所述第一供能装置的距离之和;
根据所述车辆要移动的距离获取最少能量;
在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时,获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置。
3.如权利要求2所述的车辆加能方法,其特征在于,在所述剩余能量与所述最少能量的差值小于设定值时,获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置的步骤之后包括:
将从第二供能装置到目的地所需的第一能量值发给第二供能装置,以使得第二供能装置根据所述第一能量值进行供能。
4.一种车辆加能方法,应用于服务器,其特征在于,包括:
获取车辆的当前位置信息、车辆的目的地信息;
根据所述当前位置信息和/或所述目的地信息,获取供能装置的位置信息;
获取车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量信息;
根据所述身份识别信息和所述最少能量信息,生成预约信息;
将所述预约信息,发送给所述供能装置,以使所述供能装置对车辆加能;以及
在车辆加能完毕时,发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
5.如权利要求1所述的车辆加能方法,其特征在于,根据所述当前位置信息和/或目的地信息,获取供能装置的位置信息的步骤包括:
获取当前剩余电量;
获取与所述目的地的距离小于预设距离的第一供能装置;
获取车辆要移动的距离,所述车辆要移动的距离为当前位置到目的地的距离加上所述目的地到所述第一供能装置的距离之和;
根据所述车辆要移动的距离获取最少能量;
在所述剩余电量与所述最少能量的差值小于设定值时,获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置。
6.如权利要求5所述的车辆加能方法,其特征在于,在所述剩余电量与所述最少能量的差值小于设定值时,获取与所述当前位置的距离小于阈值的第二供能装置的步骤之后包括:
将从第二供能装置到目的地所需的第一能量值发给第二供能装置,以使得第二供能装置根据所述第一能量值进行供能。
7.一种电子设备,其特征在于:
所述电子设备包括:存储器、处理器,通信总线以及存储在所述存储器上的程序;
所述通信总线用于实现处理器与存储器间的通信连接;
所述处理器用于执行存储在所述存储器上的程序,以实现如权利要求1至6中任一项所述的方法。
8.一种车辆加能方法,应用于供能装置,其特征在于,包括:
获取车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量;
根据所述最少能量对车辆加能;
在车辆加能完毕时,通知服务器,以使服务器发送加能完毕通知给与所述车辆绑定的用户智能终端。
9.根据权利要求8所述的车辆加能方法,其特征在于,所述根据所述最少能量对车辆加能的步骤,包括:
将获取到的车辆的身份识别信息和车辆需要的最少能量,发送给服务器;
根据服务器返回的预约成功信息或付费成功信息,对车辆加能。
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