[发明专利]一种双层结构焊接组合件热处理的限位装置及装夹方法有效
申请号: | 201911135695.3 | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN110819788B | 公开(公告)日: | 2021-05-28 |
发明(设计)人: | 邓元贵;丁清国;李蓉;李心洪;周佳伟;李先号;陈昊;陈成;游宏亮 | 申请(专利权)人: | 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司 |
主分类号: | C21D9/50 | 分类号: | C21D9/50;C21D1/30 |
代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 张祥军 |
地址: | 550000 贵州*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双层 结构 焊接 组合 热处理 限位 装置 方法 | ||
本发明公开了一种双层结构焊接组合件热处理的限位装置及装夹方法,限位装置包括外盘、内盘、底盘、定心轴和压板,外盘、内盘、底盘均为带中心孔的圆盘件,并且三者装配在定心轴上。外盘的外周面为一条第一环形外圆柱面,第一环形外圆柱面与双层结构焊接组合件的外层结构的内表面紧贴;内盘的外周面为一条第二环形外圆柱面,且第二环形外圆柱面与双层结构焊接组合件的内层结构的外表面紧贴;底盘的上端面上设置有通过第一螺栓连接的压板,双层结构焊接组合件的外层安装边及内层安装边位于压板与底盘的上端面之间。采用本发明的限位装置进行装夹保证了热处理后内、外层安装边同心,控制内、外层安装边的椭圆度,同时保证内外层安装边和大端出口段同心,减少了车加工前校正量,保证装配要求。
技术领域
本发明属于热加工技术领域,涉及一种双层结构焊接组合件热处理的限位装置及装夹方法。
背景技术
如图1所示,在航空发动机组件装配过程中,涉及一种双层结构组合件的焊接,焊接完热处理后内外圈变形大,后期机加工校正工作量很大,加工过程中反映该零件影响加工进度。对该零件进行车加工内、外层安装边时,出现零件变形大,内外层安装边同心度差、校正工作量大、车加工切到零件主体等现象。因该零件热处理时无配套专用工装,自由状态下进行去焊接应力热处理,导致零件热处理后变形大,内外层安装边同心差,大头出口处间隙不均匀,增加后续车加工繁重的校正工作量。现需要设计制造一种热处理限位装置,在热处理时使用限位装置对内、外层安装边进行限位,保证热处理后内外层安装边同心,控制内、外层安装边的椭圆度,同时保证内外层安装边和大端出口段同心,减少车加工前校正量,保证装配要求。
发明内容
本发明旨在提供一种双层结构焊接组合件热处理的限位装置及装夹方法,在热处理时使用限位装置对内外层安装边和大头出口处圆度和同心进行限位,保证热处理后内外层安装边同心,控制内、外层安装边的椭圆度,同时保证内外层安装边和大端出口段同心,减少车加工前校正量,保证装配要求。
本发明的双层结构焊接件热处理的限位装置及装夹方法原理是:先根据实际零件内、外层安装边和内、外层大端出口间隙尺寸设计制造一套限位装置;其次,在装夹时,采用自制限位装置竖直装入内、外层安装边之间的间隙中,调整限位装置装配到位,内、外层安装边使用压板压紧,大端出口处使用圆盘限位,保证装夹定位稳定性;最后,将装好限位装置的零件一起进行去焊接应力热处理,出炉后随零件一起冷却到室温。
本发明是通过下述的技术方案实现的:
一种双层结构焊接组合件热处理的限位装置,包括,
外盘,所述外盘包括一条第一环形外圆柱面,且第一环形外圆柱面与双层结构焊接组合件的外层结构的内表面紧贴;
内盘,所述内盘包括一条第二环形外圆柱面,且第二环形外圆柱面与双层结构焊接组合件的内层结构的外表面紧贴;
底盘,所述底盘的上端面上设置有压板,双层结构焊接组合件的外层安装边及内层安装边位于压板与底盘的上端面之间;
所述第一环形外圆柱面、第二环形外圆柱面同轴线且轴线垂直于底盘的上端面;
所述压板包括用于外层安装边压紧的第一压板和内层安装边压紧的第二压板,第一压板和第二压板为外径不等的环形件,且第一压板、第二压板、第一环形外圆柱面、第二环形外圆柱面同轴。
进一步,所述外盘为一块带中心孔的圆盘件,圆盘件的下端面上有一环形凸起,环形凸起的外圆柱面与圆盘件的外圆柱面形成第一环形外圆柱面,圆盘件上开有吊环用第一螺孔。
进一步,所述内盘为一块带中心孔的圆盘件,圆盘件的外圆柱面形成第二环形外圆柱面,圆盘件上开有吊环用第二螺孔。
进一步,所述底盘为一块带中心孔的圆盘件,圆盘件上开有多个轴线平行于圆盘件轴线的螺纹通孔,且螺纹通孔位于不同直径的圆周上,所述圆周与底盘同心。
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