[发明专利]车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统

说明书

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统。本发明的车辆内电子风扇的控制方法包括如下步骤：获取电子风扇的当前状态；根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热。本发明的车辆内电子风扇的控制方法中，根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热，通过电子风扇的当前转速低于预设转速进行逻辑判断采取相应动作，可以采用发动机的逻辑控制单元解决电子风扇故障，无需停机检修，可以防止电子风扇烧毁。

技术领域

本发明属于车辆发动机技术领域，具体涉及一种车辆内电子风扇的控制方法、控制装置及控制系统。

背景技术

客车的散热器及风扇布置在车顶，冬天冰雪会造成风扇卡滞或结冰，由于用户不易察觉，极易导致风扇电机堵转而被烧毁，进而导致燃料电池发动机限功率或停机。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的冬天冰雪会造成风扇卡滞或结冰，进而导致燃料电池发动机限功率或停机的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种车辆内电子风扇的控制方法，其中，所述方法包括如下步骤：

获取电子风扇的当前状态；

根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热。

根据本发明的车辆内电子风扇的控制方法中，根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热，通过电子风扇的当前转速低于预设转速进行逻辑判断采取相应动作，可以采用发动机的逻辑控制单元解决电子风扇故障，无需停机检修，可以防止电子风扇烧毁。

另外，根据本发明的车辆内电子风扇的控制方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热包括：

根据环境温度不大于设定温度值，控制电子风扇上的加热器加热。

在本发明的一些实施例中，所述控制电子风扇上的加热器加热包括：

加热的时长超过设定的第一时长后，重新启动电子风扇。

在本发明的一些实施例中，所述加热的时长超过设定的第一时长后，重新启动电子风扇后还包括：

获取电子风扇的当前状态；

根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器再次加热。

在本发明的一些实施例中，所述根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热后包括：

控制电子风扇反转，吹走异物。

本发明的另一方面还提出了一种车辆内电子风扇的控制装置，其中，所述车辆内电子风扇的控制装置用于执行上述所述的车辆内电子风扇的控制方法，该冷却控制装置包括：获取单元和加热器控制单元，其中：

所述获取单元用于，获取电子风扇的当前状态；

所述加热器控制单元，用于根据电子风扇的当前转速低于预设转速，控制电子风扇上的加热器加热。

本发明的另一方面还提出了一种车辆内电子风扇的控制系统，所述冷却控制系统包括存储器和上述所述的车辆内电子风扇的控制装置，所述存储器内存储有与上述车辆内电子风扇的控制方法的指令；

还包括加热器，所述加热器设置在电子风扇上。

在本发明的一些实施例中，所述电子风扇上设置有护风圈，所述加热器设置在所述护风圈上。

附图说明