[发明专利]用于控制空调中的内部/外部空气的系统

权利要求书

1.一种用于控制空调中的内部/外部空气的系统，所述系统包括：

空调，包括：

向上排放通道，空气通过所述向上排放通道朝向车辆的挡风玻璃排放；

向下排放通道，空气通过所述向下排放通道朝向所述车辆的地板排放，所述向上排放通道和所述向下排放通道彼此分离；

第一进气门，其打开量根据引入到所述向上排放通道中的内部空气和外部空气之间的比例确定；以及

第二进气门，其打开量根据引入到所述向下排放通道中的内部空气和外部空气之间的比例确定；以及

控制单元，被配置为根据所述空调的加热负荷和所述车辆内部的湿度来控制所述第一进气门和所述第二进气门的打开量。

2.根据权利要求1所述的系统，

其中，所述向上排放通道被配置为使得当所述第一进气门完全打开时仅引入外部空气，并且当所述第一进气门完全关闭时仅引入内部空气，所述向下排放通道被配置为使得当所述第二进气门完全打开时仅引入内部空气，并且当所述第二进气门完全关闭时仅引入外部空气。

3.根据权利要求2所述的系统，其中，当所述第一进气门部分打开时，外部空气和内部空气被引入到所述向上排放通道中，并且在所述第一进气门至少部分打开的状态中当所述第二进气门被部分打开时，外部空气和内部空气被引入到所述向下排放通道中。

4.根据权利要求3所述的系统，其中，当所述空调的加热负荷等于或大于参考负荷并且所述车辆的内部的湿度小于或等于参考湿度时，所述控制单元被配置为允许所述第一进气门和所述第二进气门完全打开，然后基于根据所述车辆内部的湿度的起雾风险等级来周期性地控制所述第一进气门和所述第二进气门的打开量。

5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述起雾风险等级包括多个基于内部湿度值的等级，并且所述控制单元被配置为在基于所述起雾风险等级确定可以减小所述第一进气门的打开量时，减小所述第一进气门的打开量并且保持所述第二进气门的打开量。

6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制单元被配置为在确定所述起雾风险等级低于设定的参考等级时，确定可以减小所述第一进气门的打开量。

7.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制单元被配置为基于在所述第一进气门完全打开的状态中的所述起雾风险等级确定有必要减小所述第二进气门的打开量时，减小所述第二进气门的打开量并保持所述第一进气门的打开量。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述控制单元被配置为在所述第一进气门完全打开的状态中确定所述起雾风险等级高于设定的参考等级时，确定有必要减小所述第二进气门的打开量。

9.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制单元被配置为在基于所述起雾风险等级确定不必改变所述第一进气门的打开量时，保持所述第一进气门的打开量，并且当基于所述起雾风险等级确定不必改变所述第二进气门的打开量时，保持所述第二进气门的打开量。

10.根据权利要求5所述的系统，其中，所述控制单元被配置为当所述起雾风险等级是预定的最小等级时，允许所述第一进气门打开预定量，并且允许所述第二进气门保持在完全打开状态，当所述起雾风险等级是预定的最大等级时，允许所述第一进气门保持在完全打开状态，并且允许所述第二进气门完全关闭。

11.根据权利要求4所述的系统，其中，所述控制单元被配置为当所述空调的加热负荷小于参考负荷或者所述车辆内部的湿度超过参考湿度时，允许所述第一进气门完全打开，并且允许所述第二进气门完全关闭。

12.根据权利要求1所述的系统，其中，基于车辆外部温度、所述空调的鼓风机转速和发动机冷却液温度来确定所述空调的所述加热负荷。