[发明专利]一种液压集成系统在审
申请号: | 201911136537.X | 申请日: | 2019-11-19 |
公开(公告)号: | CN111022394A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 王继瑶;李建华;单连旭;周瑜;于宁;刘嘉南;杨忠奎;孙海波;赵明 | 申请(专利权)人: | 一汽解放汽车有限公司 |
主分类号: | F15B11/16 | 分类号: | F15B11/16;F15B13/08;F15B19/00;F15B1/26;B60P1/16 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 液压 集成 系统 | ||
1.一种液压集成系统,其特征在于,包括油箱(11)、液压泵(12)、多级液压缸、平衡阀(14)、限位开关(15)、液压集成块(21)、压力控制组件(5),所述液压集成块(21)上设有进油孔P、油孔A、油孔B及出油孔T,所述液压泵(12)被配置为将所述油箱(11)内的油液经所述进油孔P泵入所述液压集成系统,所述油孔A分别与所述多级液压缸的无杆腔连通,所述油孔B经所述平衡阀(14)分别与所述多级液压缸的有杆腔连通,所述出油孔T与所述油箱(11)连通;
所述液压集成块(21)内设有第一进油插装阀(31)、第二进油插装阀(32)、第一回油插装阀(33)、第二回油插装阀(34),所述液压集成系统还包括第一电磁换向阀(41)、第二电磁换向阀(42)、第三电磁换向阀(43)及第四电磁换向阀(44),所述第一电磁换向阀(41)被配置为控制所述第一进油插装阀(31)和所述第二回油插装阀(34)的控油口通断,所述第二电磁换向阀(42)被配置为控制所述第二进油插装阀(32)和所述第一回油插装阀(33)的控油口通断,所述第一进油插装阀(31)和所述第一回油插装阀(33)的控油口与所述油孔A连通,所述第二进油插装阀(32)和所述第二回油插装阀(34)的控油口与所述油孔B连通;
所述压力控制组件(5)包括第五电磁换向阀(51)、压力插装阀(52)及溢流阀(53),所述压力插装阀(52)设于所述液压集成块(21)内,所述压力插装阀(52)的进口与所述进油孔P连通,所述压力插装阀(52)的出口与所述出油孔T连通,所述第五电磁换向阀(51)被配置为控制所述压力插装阀(52)的控油口的通断,所述溢流阀(53)的一端分别与所述压力插装阀(52)和所述第五电磁换向阀(51)的一个介质口连通,另一端与所述第五电磁换向阀(51)的另一个介质口连通。
2.根据权利要求1所述的液压集成系统,其特征在于,所述第一进油插装阀(31)和所述第二进油插装阀(32)分别与所述进油孔P连通,所述第一回油插装阀(33)和所述第二回油插装阀(34)分别与所述出油孔T连通,所述第一电磁换向阀(41)的两个介质口分别与所述油箱(11)和所述第四电磁换向阀(44)连通,所述第二电磁换向阀(42)的两个介质口分别与所述油箱(11)和所述第三电磁换向阀(43)连通,所述第三电磁换向阀(43)的介质口与所述第一回油插装阀(33)连通,所述第四电磁换向阀(44)的介质口与所述第二回油插装阀(34)连通,所述第五电磁换向阀(51)的出口与所述油箱(11)连通。
3.根据权利要求1所述的液压集成系统,其特征在于,所述液压集成系统还包括设于所述液压集成块(21)内的第一梭阀(61)和第二梭阀(62),所述第一梭阀(61)分别与所述第二梭阀(62)、所述液压集成块(21)的油孔a及所述第一电磁换向阀(41)连通,所述第二梭阀(62)分别与所述液压集成块(21)的油孔b及所述第二电磁换向阀(42)连通。
4.根据权利要求1所述的液压集成系统,其特征在于,所述液压集成系统包括单向阀(71),所述单向阀(71)的进口与所述进油孔P连通,所述单向阀(71)的出口分别与所述第一进油插装阀(31)的进口、所述第二进油插装阀(32)的进口及所述压力插装阀(52)的进口连通。
5.根据权利要求1所述的液压集成系统,其特征在于,所述液压集成系统还包括过滤件(72),所述过滤件(72)的进口与所述出油孔T连通,所述过滤件(72)的出口与所述油箱(11)连通。
6.根据权利要求1所述的液压集成系统,其特征在于,所述第一回油插装阀(33)上设有第一阀芯行程调节杆(81),所述第二回油插装阀(34)上设有第二阀芯行程调节杆(82)。
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