[发明专利]一种混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车

权利要求书

1.一种混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，包括：

判断车辆的当前海拔高度；

根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间；所述根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间，包括：使用发电功率除以发电效率，得到第一功率值；使用第一功率乘以余量系数，得到第二功率值；所述第一功率值至第二功率值之间的数值范围作为功率需求区间；

根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发电机的标定转速。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，

所述标定参数表包括：海拔高度、功率需求和标定转速之间的对应关系。

3.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，

所述余量系数大于1。

4.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，在所述判断车辆的当前海拔高度之前，还包括：

根据海拔高度确定标定参数表。

5.如权利要求1所述的混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，所述根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发电机的标定转速，包括：

在标定参数表中与当前海拔高度对应的区域中，根据所述功率需求区间查找发动机的转速，作为发电机的标定转速。

6.如权利要求5所述的混合动力车辆动力输出控制方法，其特征在于，

若查找到的所述标定转速包括多个，则选择功率降低的标定转速。

7.一种混合动力车辆动力输出控制系统，其特征在于，包括：

发电机控制器，用于判断车辆的当前海拔高度，根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间，根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发动机的转速；所述根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间，包括：使用发电功率除以发电效率，得到第一功率值；使用第一功率乘以余量系数，得到第二功率值；所述第一功率值至第二功率值之间的数值范围作为功率需求区间。

8.一种混合动力机动车，其特征在于，包括：发动机、发电机、机组协调控制器和权利要求7所述的混合动力车辆动力输出控制系统；

所述机组协调控制器用于向混合动力车辆动力输出控制系统发送动力指令；

所述混合动力车辆动力输出控制系统用于根据接收到的动力指令确定对应的发动机转速，控制发动机按照所述发动机转速进行运转；

所述发电机用于根据发动机转速发电。