[发明专利]一种混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车

说明书

本发明涉及混合动力车领域，尤其涉及一种混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车。本发明所述的混合动力车辆动力输出控制方法包括：判断车辆的当前海拔高度；根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间；根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发电机的标定转速。根据不同的海拔高度，制定不同的动力输出模式，改变动力需求与转速标定的对应关系，以保证整车的动力需求。通过判断车辆的当前海拔高度，根据发动机功率变化，确定功率需求区间，再根据当前海拔高度、标定参数表和功率需求区间确定发电机的标定转速，使发电机有针对性的选取标定转速，在高海拔地区也能够保证整车的动力需求。

技术领域

本申请涉及混合动力车领域，尤其涉及一种混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车。

背景技术

混合动力包括：发动机、发电机和电动机三部分。发动机直接驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。电池调节发动机输出和电动机需求功率间关系。混合动力的动力输出，通过发电机控制器进行转速控制，随着海拔升高，大气压力和空气密度相对下降，各转速下的动力性都会下降，但是各转速下降幅不同。以柴油发动机为例，其在高原地区使用时，随着海高度的升高，柴油机相应发出的功率和扭矩将持续较大幅度下降。

综上所述，需要提供一种在高海拔地区也能够保证整车的动力需求的混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车。

发明内容

为解决以上问题，本申请提出了一种混合动力车辆动力输出控制方法、系统和机动车。

一方面，本申请提出一种混合动力车辆动力输出控制方法，包括：

判断车辆的当前海拔高度；

根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间；

根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发电机的标定转速。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，

所述标定参数表包括：海拔高度、功率需求和标定转速。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，

所述余量系数大于1。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，在所述判断车辆的当前海拔高度之前，还包括：

根据海拔高度确定标定参数表。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，所述根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间，包括：

使用发电功率除以发电效率，得到第一功率值；

使用第一功率乘以余量系数，得到第二功率值；

所述第一功率值至第二功率值之间的数值范围作为功率需求区间。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，所述根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发电机的标定转速，包括：

在标定参数表中与当前海拔高度对应的区域中，根据所述功率需求区间查找发动机的转速，作为发电机的标定转速。

进一步地，如上所述的混合动力车辆动力输出控制方法，

若查找到的所述标定转速包括多个，则选择功率降低的标定转速。

第二方面，本申请提出一种混合动力车辆动力输出控制系统，包括：

发电机控制器，用于判断车辆的当前海拔高度，根据发动机的发电功率、发电效率和余量系数确定功率需求区间，根据所述当前海拔高度、标定参数表和所述功率需求区间确定发动机的转速。