[发明专利]一种商用车直拉杆接头多工位夹具在审
申请号: | 201911137823.8 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110948416A | 公开(公告)日: | 2020-04-03 |
发明(设计)人: | 陈友冲;许新武;何兆林;赵伟;肖虎 | 申请(专利权)人: | 湖北正航汽车部件有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 北京君泊知识产权代理有限公司 11496 | 代理人: | 李丹 |
地址: | 442000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 商用 拉杆 接头 多工位 夹具 | ||
本发明涉及一种商用车直拉杆接头多工位夹具,属于汽车零件领域,包括在外部加装有紧固结构的夹持管,所述该夹具还包括内夹持垫,所述内夹持垫铺设在所述夹持管的内部,且在内夹持垫侧边的夹持管的内部铺设有弹性垫;其中,为了可以实现局部的伸缩,以便适用不同工位直拉杆连接头,所述内夹持垫是由多个呈等间距分布的单位夹持垫组成,而在单位夹持垫上设有设置有多个单独分布的弹性伸缩部件;所述弹性垫外侧的夹持管上加装有活动连接的锁合板。直拉杆连接头加装到夹持管内部,多个呈等间距分布的单位夹持垫,通过多个单独分布的弹性伸缩部件实现局部伸缩夹持,适用不同工位直拉杆连接头,夹持稳定,产品加工质量高。
技术领域
本发明涉及汽车零件领域,具体是一种商用车直拉杆接头多工位夹具。
背景技术
直拉杆是汽车前桥的关键件,在加工的过程中要求严格。为了能在稳定的过程中加工直拉杆,可以有效的提高其加工的质量。而在加工直拉杆时通常用多种简易夹具进行夹持加工。
但传统的夹具不能很好的适用多工位直拉杆连接头,并且定位基准不统一,导致加工存在误差,加工出来的零部件的质量不能满足产品工艺的要求。
针对上述问题,本发明提供一种商用车直拉杆接头多工位夹具。
发明内容
本发明的目的在于提供一种商用车直拉杆接头多工位夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种商用车直拉杆接头多工位夹具,包括在外部加装有紧固结构的夹持管,所述该夹具还包括内夹持垫,所述内夹持垫铺设在所述夹持管的内部,且在内夹持垫侧边的夹持管的内部铺设有弹性垫;
其中,为了可以实现局部的伸缩,以便适用不同工位直拉杆连接头,所述内夹持垫是由多个呈等间距分布的单位夹持垫组成,而在单位夹持垫上设有设置有多个单独分布的弹性伸缩部件;
所述弹性垫外侧的夹持管上加装有活动连接的锁合板。
进而,直拉杆连接头加装到夹持管内部,多个呈等间距分布的单位夹持垫,通过多个单独分布的弹性伸缩部件实现局部伸缩夹持,适用不同工位直拉杆连接头,夹持稳定,产品加工质量高。
本发明进一步的方案:所述弹性垫的材质为橡胶,且内表面为弧形状,以及弹性垫外表面粘贴在锁合板上,并通过锁合板转动固定在夹持管上。
本发明再进一步的方案:所述锁合板通过固定轴转动固定在夹持管上。
本发明再进一步的方案:所述夹持管上设置有外壳,而内夹持垫贴合在外壳的内表面上,以及在外壳的内表面上配合弹性伸缩部件开设有穿插孔。
本发明再进一步的方案:所述紧固结构是由左侧加固台和右侧加固台组成,而在左侧加固台和右侧加固台之间加装有锁定件。
本发明再进一步的方案:所述左侧加固台和右侧加固台均一体式固定在夹持管上,且配合锁定件开设有安装孔。
本发明再进一步的方案:所述锁定件是由螺栓,以及套设在螺栓上的螺母组成,螺母内侧的螺栓上套设有弹性垫片。
本发明再进一步的方案:所述弹性伸缩部件上设有内穿插杆,而在内穿插杆内端头上固定有呈弧形状的支撑板,穿插杆上套设有弹簧。
本发明再进一步的方案:在所述穿插杆的侧边上安装有安全支撑杆。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
直拉杆连接头加装到夹持管内部,多个呈等间距分布的单位夹持垫,通过多个单独分布的弹性伸缩部件实现局部伸缩夹持,适用不同工位直拉杆连接头,夹持稳定,产品加工质量高。
附图说明
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于湖北正航汽车部件有限公司,未经湖北正航汽车部件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201911137823.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:解剖项的计算机可视化
- 下一篇:基于申威处理器的指纹登录实现方法