[发明专利]一种风冷式发动机导风系统

说明书

本发明公开了一种风冷式发动机导风系统，包括发动机，在所述发动机的一侧设置有导风罩（1），在所述导风罩（1）中心设置有容纳离心风扇的空腔（2），在所述导风罩（1）上设置有至少两个气流通道，所述两个气流通道分别对应发动机的上部和下部。本发明具有结构设计巧妙、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够对冷却空气进行分流引导，对发动机的不同位置进行散热，提高了发动机的散热效果，降低了发动机的热负荷，保证了用户体验和发动机寿命。

技术领域

本发明涉及一种风冷式发动机，特别是一种风冷式发动机导风系统。

背景技术

现有风冷式发动机导风罩结构通常使用的是单一渐开通道的结构，其主要的工作原理是：在发动机运转时曲轴带动与曲轴接合的离心式风扇在单一渐开通道的导风罩内形成冷却气流，并在汽缸处设置冷却气流出口以降低发动机汽缸的温度，但此种结构存在冷却气流分配不合理、导向性差、机体某些需求散热部位，如机体的机油容纳处的冷却风量少、散热差等问题，从而影响用户体验与发动机的使用寿命。

在CN103511055B中公开了名称为“强制风冷式发动机的冷却结构”的发明专利，它通过护罩覆盖冷却风扇、缸体及缸盖，将冷却风引导到缸体及缸盖一侧，冷却风通过冷却风扇的旋转而产生，冷却风扇设在曲轴的轴线上的一个端部。并且，缸盖上形成有配置在燃烧室外方的气套，使气套在曲轴的轴线上的一端侧向外部开放。护罩上形成有：涡旋壁，其从侧方与冷却风扇相对，并且其与冷却风扇之间的间隔在该冷却风扇的旋转方向上朝向前方逐渐变大；引导壁，其从接近该涡旋壁的旋转方法上的后方侧的端部的位置，朝向气套一侧直线状地延伸。从该专利可以看出，其单一渐开通道主要针对汽缸位置进行冷却，而容纳机油的机体位置未能得能到较好的散热，由此将引起发动机的机油温度高、热负荷大，导致热机时功率衰减和用户体验差等问题。

在PCT/CN2007/002426中公开了名称为“离心式风机及具有该风机的新风装置”的发明专利。它包括风轮、位于风轮外部的风道、以及驱动风轮转动的电机。风道是由两块风道板和前后侧板与风轮外表面之间所形成的空腔，风道的两端各设有一个气流出口，形成具有双出口的双风道，风轮转动时将吸入的空气经两个风道及两个气流口同时向两个风向吹出。所述新风装置包括机壳、由两个离心式风机组合而成的离心式风机组、空气过滤单元、以及控制和显示用的前面板。从该专利可以看出，虽然该风机具有向两个方向吹风的功能，但是，对于发动机而言，仍然无法对热机某些部位进行针对性的散热，由此将引起发动机的机油温度高、热负荷大，导致热机时功率衰减和用户体验差等问题。

发明内容

本发明的目的就是提供一种能够针对发动机机体各散热部分进行散热的风冷式发动机导风系统。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，包括发动机，在所述发动机的一侧设置有导风罩，在所述导风罩中心设置有容纳离心风扇的空腔，在所述导风罩上设置有至少两个气流通道，所述两个气流通道分别对应发动机的上部和下部。

其中，所述导风罩包括回转体壳体，所述回转体壳体由至少两条沿同一方向设置的渐开线围成，所述渐开线纵向延伸形成曲面，该曲面与离心风扇外沿形成气流通道。

为了最大化气流通道长度，所述相邻渐开线首尾相连，且渐开线的尾端伸出相邻渐开线的首端。

为了对气流进行引导，到达所需部位，在所述气流通道的外端端头设置有沿气流方向向前延伸的延伸线段，该延伸线段纵向和横向延伸形成与气流通道连通的气流引导口。

进一步描述，所述每条渐开线的起点位于相邻的延伸线段的起点。

其中，所示渐开线为两条，且分别为渐开线A和渐开线B，所述渐开线A和渐开线B分别纵向延伸所形成曲面围成回转体壳体，且所述渐开线A的长度占渐开线A和渐开线B的总长度的五分之一至五四分之四。