[发明专利]一种机车转向架的起吊压簧装置有效
申请号: | 201911141066.1 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110775092B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 曲云飞;董皓;于春生;张明超;曲松;刘梦莹 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50;B61F5/30 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 转向架 起吊 压簧 装置 | ||
1.一种机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,所述起吊压簧装置设置在轴箱的弹簧内部;所述起吊压簧装置包括链条,所述链条的第一端连接至构架的弹簧盘,所述链条的第二端连接至所述轴箱的弹簧座上;
所述链条的长度L采用如下公式进行确定:
h<L<kfv+h
其中,
fv为弹簧挠度;
弹簧挠度的计算公式为P-每组弹簧载荷,R-弹簧刚度;
k为弹簧动载系数;
h-轴箱弹簧工作高度;
轴箱弹簧工作高度的计算公式为h=H-fv,H-弹簧自由高度;
其中,起吊机车转向架时,链条呈紧绷伸直状态;当机车正常运行时,链条呈自由状态。
2.根据权利要求1所述的机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,所述轴箱的所述弹簧座上设置有通孔,在所述通孔内设置有与所述通孔形状配合的法兰,所述链条的所述第二端连接至所述法兰的顶面。
3.根据权利要求2所述的机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,所述通孔为锥形通孔,所述法兰的锥形面与所述锥形通孔相配合。
4.根据权利要求3所述的机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,所述法兰的底面设置有挡板;所述挡板的一端紧固连接至所述法兰的底面,另一端紧固连接至与所述法兰的底面邻近的所述轴箱的面。
5.根据权利要求4所述的机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,所述挡板的一端通过防松螺栓紧固连接至所述法兰的底面;另一端通过防松螺栓紧固连接至与所述法兰的底面邻近的所述轴箱的面;
其中,所述防松螺栓设置有用于防止脱落的单耳止动垫片。
6.根据权利要求1所述的机车转向架的起吊压簧装置,其特征在于,构架的弹簧盘上设置有第一吊耳,所述第一吊耳与所述链条的所述第一端连接。
7.一种机车转向架的起吊方法,其特征在于,在轴箱的两组弹簧内部设置如权利要求1-6任一项所述的起吊压簧装置,当起吊机车转向架时,链条连接轴箱与构架,实现机车转向架的整体起吊。
8.一种机车转向架的起吊压簧装置的安装方法,其特征在于,在轴箱的两组弹簧内部设置如权利要求1-6任一项所述的起吊压簧装置,其中,在进行机车转向架装配时,先将链条的第一端连接至构架的弹簧盘,然后使用液压装置将轴箱弹簧压至工作高度,再将链条的第二端连接至所述轴箱的弹簧座。
9.起吊压簧装置在压簧上的应用,其特征在于,采用如权利要求8所述的安装方法安装了起吊压簧装置,链条限制弹簧处于轴箱弹簧工作高度后,将附接在轴箱上的轴箱拉杆卡接在附接在构架上的构架拉杆座中。
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