[发明专利]一种无人驾驶救援车在审
申请号: | 201911141268.6 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN110733305A | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 王星博;李新宇;张思明 | 申请(专利权)人: | 吉林云步科技有限公司 |
主分类号: | B60F3/00 | 分类号: | B60F3/00;B60R11/00;G08C17/02;G05D1/02;F01P5/10;F01P11/04 |
代理公司: | 32322 苏州创策知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董学文 |
地址: | 130000 吉林省长春市北湖科技开*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 无线传输模块 指挥控制中心 雷达探测器 车轮 安装桶 漂浮 四驱动力系统 摄像头采集 摄像头 水面 顶部设置 防水密封 救援装备 图像信息 无人驾驶 正常行驶 弹性片 救援车 全地形 限位环 车体 底座 滑行 轮叶 水中 路段 陆地 救援 行驶 移动 决策 | ||
1.一种无人驾驶救援车,包括车身(1)和车轮(2),其特征在于,所述车身(1)上安装有四个车轮(2),车身(1)的底座为防水密封车体,车身(1)的两侧固定安装有多个漂浮桶(3),以便车身(1)能够漂浮在水面上行驶,车身(1)的顶部设置有安装桶(4),所述安装桶(4)上安装有无线传输模块、雷达探测器(5)和摄像头(6),所述无线传输模块用于将雷达探测器(5)和摄像头(6)采集的图像信息发送到无人驾驶系统以及指挥控制中心,所述车身(1)的侧壁上固定连接有吊环(7);四个所述车轮(2)采用四驱动力系统控制,每个车轮(2)能够单独运行,所述车轮(2)包括轮叶(21)和轮毂(22),所述轮叶(21)包括限位环(211)和弹性片(212),若干所述弹性片(212)固定连接在限位环(211)的外侧壁上,弹性片(212)支撑在地面上,也可以在水中滑行,所述轮毂(22)安装上开设有与轮叶(21)匹配的凹槽(221),所述四驱动力系统由无人驾驶系统控制,所述无人驾驶系统通过无线传输模块无线连接有指挥控制中心,用于远程控制四个车轮(2)运行。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶救援车,其特征在于:所述轮叶(21)与轮毂(22)间可拆卸式连接,所述轮毂(22)上开设有螺纹孔,所述螺纹孔上螺纹连接有螺栓(222),多个螺栓(222)将挡板(23)固定在轮毂(22)上,所述挡板(23)用于将轮叶(21)固定在轮毂(22)上的凹槽(221)内。
3.根据权利要求2所述的一种无人驾驶救援车,其特征在于:所述轮叶(21)由弹性钢材质一体成型制造。
4.根据权利要求2所述的一种无人驾驶救援车,其特征在于:所述轮叶(21)由弹性塑料材质一体成型制造。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶救援车,其特征在于:所述车身(1)的内部设置有水箱(8),所述水箱(8)的内部设置有抽水泵,所述抽水泵连接有抽水管(9),所述抽水管(9)伸出水箱(8)的外部并弯曲向下,抽水管(9)内滑动连接有直管(10),所述直管(10)的外侧开设有齿牙,所述齿牙上啮合有齿轮(11),所述齿轮(11)上安装有步进电机(12),所述步进电机(12)安装抽水管(9)上。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶救援车,其特征在于:所述直管(10)的下端开设有多个缺口(13)。
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