[发明专利]使用环境噪声的行驶安全控制系统及其控制方法在审
申请号: | 201911141699.2 | 申请日: | 2019-11-20 |
公开(公告)号: | CN111231948A | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 李东喆;郑仁秀 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60W30/09 | 分类号: | B60W30/09;B60W30/095;G08G1/01;G08G1/048;G08G1/16 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 环境噪声 行驶 安全 控制系统 及其 控制 方法 | ||
本公开涉及使用环境噪声的行驶安全控制系统及其控制方法。使用环境噪声的行驶安全控制系统可以包括:麦克风,安装在运行车辆中并用于接收环境噪声;以及信号处理控制器,用于将环境噪声与车辆噪声特性数据进行比较,并通过基于人工智能的分析来确定与附近车辆有关的行驶信息。
技术领域
本发明涉及一种使用环境噪声的行驶安全控制系统及其控制方法,并且更具体地,涉及一种通过人工智能分析运行车辆的环境噪声来辅助安全行驶的使用环境噪声的行驶安全控制系统及其控制方法。
背景技术
现今的车辆配备有各种安全装置以辅助驾驶员的安全行驶。
当改变车道时,经常发生行驶车辆的事故。
因此,当驾驶员改变行驶车道时,重要的是要确认从车道后方靠近的附近车辆以改变。
驾驶员利用后视镜识别从其后方靠近的附近车辆。
然而,后视镜具有盲区,在盲区中可能无法识别附近车辆。
盲区指示即使附近车辆靠近我的车辆驾驶员也不知道的区域。
当驾驶员在盲区中未找到车辆并将车道改变为同一车道时,可能导致碰撞事故。
传统上,已经提供了广角侧镜以减小盲区,但是盲区尚未完全消除。
同时,近来已经引入了盲区警告系统,以通过将运动检测传感器附接到车辆的侧面来识别盲区中的车辆。
然而,盲区警告系统是以单独的方式显示后视镜的方法,使得驾驶员检查后视镜并确定是否改变车道。
同时,近年来,自动驾驶汽车技术正在发展。
也就是说,还包括一种技术,该技术在车辆的后视镜上显示闪烁的光,并且同时在驾驶员确定是否改变车道时暂时限制转向同一车道。
然而,这样的常规技术仅限制了自动驾驶车辆中的转向,并且具有不能辅助更主动的自动行驶的限制。
同时,驾驶员不知道从运行车辆的侧方和后方靠近的附近车辆的行驶速度。
驾驶员无法通过后视镜知道附近车辆的靠近速度。
因此,即使驾驶员通过后视镜确定从后方靠近的附近车辆距离较远,但在附近车辆的速度相对于驾驶员车辆的速度相对较快的情况下也存在问题。
在当前情况下,当驾驶员仅由于从后方靠近的附近车辆很远而改变车道时,存在后方碰撞的可能性。
此外,就安全行驶而言,重要的是要知道从后方靠近的附近车辆是轿车还是重型卡车。
在相同状况下,优选的是,因为从后方靠近的附近车辆是大型车辆,所以驾驶员不急于将车道改变为相同的行驶车道。
这是因为在大型车辆的情况下,由于增加了快速制动距离,所以发生后方碰撞的风险较高。
即,与从后方靠近的附近车辆有关的速度信息和与车辆有关的类型信息也是安全行驶的重要因素。
包括在本发明的背景技术部分中的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解,并且不可将其视为本信息构成本领域技术人员已知的现有技术的认可或任何形式的建议。
发明内容
本发明的各个方面旨在提供一种使用环境噪声的行驶安全控制系统及其控制方法。
本发明的各个方面提供了一种使用环境噪声的行驶安全控制系统,其包括麦克风,麦克风安装在运行车辆中并用于接收环境噪声;以及信号处理控制器,用于将环境噪声与车辆噪声特性数据进行比较,并通过基于人工智能的分析来确定与附近车辆有关的行驶信息。
此外,在运行车辆的一个侧面上,至少一对麦克风沿长度方向彼此隔开。
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