[发明专利]一种重载铁路通过能力计算方法

权利要求书

1.一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1.加载基础设施数据；

S2.求解基础参数；

所述求解基础参数是根据加载基础设施数据，采用列车牵引计算方法进行求解，求解结果包括区间运行时间起停车附加时间列车追踪间隔时间I；

所述列车追踪间隔时间为车站出发间隔时间I_f、车站到达间隔时间I_d、车站通过间隔时间I_t和区间追踪间隔时间I_q四者中的最大值；

S3.求解天窗占用时间；

所述天窗占用时间是指由于开设天窗而无法铺画列车运行线，造成通过能力损失所占用的时间；

所述天窗占用时间T_w包括天窗有效作业时间T_y、天窗辅助作业时间T_f和天窗外损失时间T_s；

所述天窗有效作业时间为供线路维修、接触网维修作业时间；

所述天窗辅助作业时间为办理维修天窗所需的确认作业时间；

所述天窗外损失时间包括V型天窗外损失时间和垂直型天窗外损失时间

所述天窗外损失时间为V型天窗外损失时间与V型天窗时间占总天窗时间的比例B^V的乘积和垂直型天窗外损失时间与垂直型天窗时间占总天窗时间的比例B^H的乘积之和，公式如下：

S4.加载天窗数据；

S5.根据约束条件求解重载铁路通过能力；

所述重载铁路通过能力计算公式为：

式中，I为I_f、I_d、I_t和I_q四者中的最大值。

2.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述基础设施数据包括铁路线路平纵断面数据、车站站场图与车站到发线数据、隧道缺口数据、供电臂分布数据、维修天窗类型数据、列车类型与编组及机车车辆数据；

所述铁路线路平纵断面数据包括线路里程、坡度、坡长、标高、曲线起点里程、曲线长度、曲线半径、线路限速；

所述列车类型与编组及机车车辆数据包括机车类型与数量、车辆类型与数量、机车车辆性能数据、列车载重。

3.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述天窗有效作业时间为天窗内提供设备维修的实际作业时间，与采用的养路机械设备、维修工作量的大小有关，依据铁路运营部门实际天窗时间确定。

4.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述天窗辅助作业时间为办理天窗作业前、办理天窗作业后的辅助作业时间，是铁路运输部门与供电、工务部门内部进行一系列联系、确认、发布、传诵命令的工作需要时间，依据铁路运营部门实际作业时间确定。

5.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述V型天窗外损失时间为V型天窗开设线路区段范围内车站间距和一个供电臂长度范围内列车运行时间的大值。

6.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述垂直型天窗外损失时间为垂直天窗开设线路区段范围内列车运行时间与列车起停车附加时间之和，扣除此时间范围内铺画的追踪运行停靠沿途各站的所有列车占用时间之和，公式如下：

式中，n为区段内所有车站可供列车停靠的到发线数量之和。

7.如权利要求1所述的一种重载铁路通过能力计算方法，其特征在于，所述约束条件包括铁路线路基础设施约束、天窗类型与天窗时间约束、车站到发线数量约束。