[发明专利]轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装

说明书

轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装属于轮式车辆定位装配技术领域，目的在于解决现有技术存在的组合装配时易出现偏差、装配精度差影响整车装配精度的问题。本发明包括和车首配合实现定位的定位装置以及带动定位装置和车首整体实现±x轴、±y轴方向调整以及绕x轴转动的位置调整装置；所述定位装置包括：定位架，所述定位架包括端板以及一端和端板固定连接的L型架，所述L型架包括水平架和竖直架，所述水平架上与所述竖直架相对的一侧面为楔形支撑面，所述楔形支撑面和车首的楔形面配合支撑*；以及设置在所述定位架的竖直架上方的辅助定位装置，通过所述辅助定位装置和车首的凹槽配合实现定位。

技术领域

本发明属于轮式车辆定位装配技术领域，具体涉及一种轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装。

背景技术

轮式车辆集指挥、火力支援、运输、战场救护等特点，在现代军事领域得到广泛的应用，轮式装甲车辆车体是由多个部件装配焊接而成，其结构比较复杂，装焊难度大、技术要求高。车首由于其独特的楔形面，造成对其的定位以及装配困难，与前一工位的合件进行组合装配时极易出现偏差，影响整车的装配精度。

发明内容

本发明的目的在于提出一种轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装，解决现有技术存在的组合装配时易出现偏差、装配精度差影响整车装配精度的问题。

为实现上述目的，本发明的轮式车辆车体装配焊接生产线中车首定位装配工装包括和车首配合实现定位的定位装置以及带动定位装置和车首整体实现±x轴、±y轴方向调整以及绕x轴转动的位置调整装置；

所述定位装置包括：

定位架，所述定位架包括端板以及一端和端板固定连接的L型架，所述L型架包括水平架和竖直架，所述水平架上与所述竖直架相对的一侧面为楔形支撑面，所述楔形支撑面和车首的楔形面配合支撑；

以及设置在所述定位架的竖直架上方的辅助定位装置，通过所述辅助定位装置和车首的凹槽配合实现定位。

所述定位装置还包括防不规范调整定位装置，所述防不规范调整定位装置包括：

固定在L型架上的第一导向块和第二导向块；

和所述第一导向块或第二导向块通过T行导向块连接的调整板；

以及定位调整螺杆，所述定位调整螺杆依次穿过第一导向块、第二导向块和调整板，定位调整螺杆与第一导向块和调整板之间通过基轴制配合，定位调整螺杆和第二导向块之间通过螺纹连接。

所述辅助定位装置包括：

固定在L型架的竖直架上部的定位连接块；

以及和所述定位连接块通过定位轴转动配合的调整杆，所述调整杆相对所述定位连接块绕沿x轴方向设置的定位轴转动。

所述位置调整装置包括：

带动定位架及其上结构沿x轴方向调整的左右调整装置；

带动左右调整装置及其上结构沿y轴方向运动的前后推动装置；

带动前后推动装置及其上结构沿x轴方向运动的左右推动装置；

以及带动所述定位架及其上结构绕x轴转动的翻转装置。

所述左右推动装置包括：

底板；

和所述底板滑动配合的支撑底座；

设置在所述支撑底座相对底板运动方向前侧面上的撞块；

以及设置在所述支撑底座垂直运动方向一个侧面上的限位机构，所述限位机构包括沿y轴方向对称设置的两个限位支座以及分别和两个限位支座配合的沿y轴方向设置的限位销。