[发明专利]用于飞行器的前缘缝翼在审

专利信息
申请号: 201911147893.1 申请日: 2019-11-21
公开(公告)号: CN111204445A 公开(公告)日: 2020-05-29
发明(设计)人: 斯特凡·本斯曼;马库斯·埃尔班;马丁·费斯 申请(专利权)人: 空中客车德国运营有限责任公司
主分类号: B64C3/28 分类号: B64C3/28;B64D15/02
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 王艳江;李春艳
地址: 德国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 飞行器 前缘
【权利要求书】:

1.一种用于飞行器(62)的前缘缝翼(6),所述前缘缝翼(6)包括缝翼本体(8),所述缝翼本体(8)具有前蒙皮(10)、后蒙皮(12)、翼梁(14)以及进气口(16),

其中,所述前蒙皮(10)围绕展向轴线弯曲约至少120°以形成底部区段(20)和顶部区段(22),其中,所述缝翼本体(8)的前缘(18)布置在所述底部区段(20)与所述顶部区段(22)之间,并且其中,所述翼梁(14)从所述底部区段(20)延伸至所述顶部区段(22),

其中,所述后蒙皮(12)的第一部分(28)在距所述底部区段(20)一定距离处附接至所述翼梁(14),其中,所述后蒙皮(12)的第二部分(31)附接至所述顶部区段(22),其中,所述后蒙皮(12)弯曲成背离所述翼梁(14)并且包括直接相邻的出口部分(44),所述出口部分沿展向方向延伸并且直接面向所述底部区段(20),

其中,所述前蒙皮(10)、所述后蒙皮(12)以及所述翼梁(14)围成与所述进气口(16)流体连通的至少一个气室(24、34),并且

其中,所述出口部分(44)包括多个出气口(48),所述多个出气口用于让空气从所述至少一个气室(24、34)通过所述出气口(48)排出。

2.如权利要求1所述的前缘缝翼(6),

其中,所述出口部分(44)是大致平坦的。

3.如权利要求1或2所述的前缘缝翼(6),

其中,所述出气口(48)中的每个出气口被设计成包括通流方向轴线,其中,所述通流方向轴线(61)与所述翼梁(14)围成最大为45°的角度(α)。

4.如前述权利要求中任一项所述的前缘缝翼(6),

其中,所述出口部分(44)连接至所述翼梁(14)的中心部分(30),其中,所述中心部分(30)在大于所述翼梁(14)的一半高度的20%且小于所述翼梁(14)的一半高度的45%的范围内延伸。

5.如前述权利要求中任一项所述的前缘缝翼(6),

其中,所述第一部分(28)被设计为凸缘表面。

6.如权利要求5所述的前缘缝翼(6),

其中,所述第一部分(28)沿所述翼梁(14)朝向所述底部区段(20)延伸。

7.如前述权利要求中任一项所述的前缘缝翼(6),

其中,所述后蒙皮(12)通过弯折部(46)弯曲成背离所述翼梁(14)。

8.如所述权利要求1至6中任一项所述的前缘缝翼(6),

其中,所述后蒙皮(12)通过弯曲的过渡区段(59)弯曲成背离所述翼梁(14)。

9.如权利要求8所述的前缘缝翼(6),

其中,所述弯曲的过渡区段(59)包括恒定的曲率半径。

10.如前述权利要求中任一项所述的前缘缝翼(6),

其中,所述后蒙皮(12)在与所述出口部分(44)直接相邻的区域处以反向于所述翼梁(14)的方式朝向所述前蒙皮(10)弯曲。

11.一种用于飞行器(62)的机翼(66),所述机翼(66)具有固定式前缘(2)以及根据前述权利要求中任一项所述的前缘缝翼(6),其中,所述前缘缝翼(6)能够在所述固定式前缘(2)正前向的缩回位置与至少一个距所述固定式前缘(2)距离更远的伸展位置之间移动。

12.如权利要求11所述的机翼,其中,所述出气口(48)被设计成使所述前缘缝翼(6)的处于所述缩回位置的所述固定式前缘(2)的前面的区域(50)中的空气排出。

13.如权利要求11或12所述的机翼,其中,所述出气口(48)布置在所述固定式前缘(2)的前面。

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