[发明专利]一种新型汽车C柱门框密封结构

权利要求书

1.一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于，包括密封条本体(2)和卡扣（3），所述密封条本体(2)由骨架（11）、上软边（12）和下软边（13）组成，优选的，采用双色注塑工艺一体注塑成型；所述卡扣（3）由下本体（31）、端盖（32）和上本体（33）组成；

所述骨架（11）的断面为倒L型结构，其上端固定连接上软边（12），下端固定连接下软边（13），中间位置有一条长度方向上的凸起筋（111），且与后门（4）有一段避空距离，在侧边贴紧后门（4）的位置有用于安装卡扣（3）的通孔（112），在周圈长度方向上均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于：所述骨架（11）采用硬质材料，优选的用PP。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于：所述上软边（12）的断面为倒Z型结构，其上端平行与后门（4）和车身侧围（5），靠近后门（4）的左端面（121）和靠近车身侧围（5）的右端面（122）均有挤压，其下端和骨架（11）固定；所述上软边（12）采用柔性软料，优选的用TPV。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于：所述下软边（13）的断面为倒T型结构，其中端和骨架（11）固定，其靠近后门（4）的左端面（132）有挤压，右端面（131）则向上延伸，超过卡扣上本体（33），并和卡扣上本体（33）和车身侧围（5）有一段避空距离；所述下软边（13）采用柔性软料，优选的用TPV。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于：所述卡扣的下本体（31）为扁平的箭头结构，两侧末端有凹槽，通过正中心的长方形直杆和中间的端盖（32）固接；所述端盖（32）为在径向方向上厚度逐渐减小的盘型结构，直径超过下本体（31）和上本体（33）；所述上本体（33）为扁平的M型结构，两侧直径小于下本体（31），两侧的末端有凹槽，此处直径和密封条骨架（11）的通孔（112）一致，通过正中心的长方形直杆和中间的端盖（32）固接；所述的下本体（31）的箭头结构和上本体（33）的M型结构在厚度方向上一致；所述卡扣（3）采用一体注塑成型，优选的用PA66。

6.根据权利要求1或5所述的一种新型汽车C柱门框密封结构，其特征在于：所述卡扣的上本体（33）两侧末端的凹槽到端盖（32）的距离小于密封条骨架（11）的厚度，即卡扣（3）和密封条骨架（11）采用过盈配合方式连接；所述卡扣的下本体（31）两侧末端的凹槽延伸到端盖（32），低于端盖（32）的外边沿，即卡扣（3）和后门（4）采用过盈配合方式连接。