[发明专利]一种车用雷达安装结构、安装方法及汽车

说明书

本发明涉及车辆驾驶领域，公开一种车用雷达安装结构、安装方法及汽车。所述车用雷达安装结构包括壳体、压紧板和夹持件，壳体用于粘接于汽车车身的外侧，雷达线束穿设于壳体内；压紧板用于贴靠于汽车车身的内侧，并与壳体可拆卸连接；夹持件可拆卸连接于壳体上，夹持件上设置有容纳槽，容纳槽被配置为容纳车用雷达。所述车用雷达安装方法用于安装如上所述的车用雷达安装结构。所述汽车包括如上所述的车用雷达安装结构，还包括汽车车身和车用雷达。本发明可批量生产，直接用于成熟车型后期改装雷达，拆装方便，连接牢固，车用雷达不易掉落，避免雷达线束外露造成的美观不足，能够满足车用雷达工作扫视范围需求。

技术领域

本发明涉及车辆驾驶领域，尤其涉及一种车用雷达安装结构、安装方法及汽车。

背景技术

近几年来，无人驾驶汽车的研发如火如荼，车用雷达成了汽车上的必需品，车用雷达的安装角度、空间位置及振动均有明确的要求。

然而，现有车用雷达的安装大多为在现有车型上后装雷达。这种安装方法存在以下缺点：雷达支架多为硬质塑料，制造误差较大，导致与保险杠粘接不牢固而易掉落。同时，由于雷达支架的刚度不够，行车过程中会产生异常振动，影响雷达算法，从而影响自动驾驶的安全性；或者雷达支架为型材搭建而成，与整车造型不符，雷达接线外露，影响美观，无法批量生产，同时，装雷达支架时很难定位，影响雷达精度。

发明内容

基于以上问题，本发明的目的在于提供一种车用雷达安装结构、安装方法及汽车，安装方便快捷，连接牢固，雷达线束隐蔽。

为达上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种车用雷达安装结构，包括：

壳体，用于粘接于汽车车身的外侧，雷达线束穿设于所述壳体内；

压紧板，用于贴靠于所述汽车车身的内侧，并与所述壳体可拆卸连接；

夹持件，可拆卸连接于所述壳体上，所述夹持件上设置有容纳槽，所述容纳槽被配置为容纳所述车用雷达。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述夹持件包括上盖部、连接部和下盖部，所述上盖部与所述下盖部间隔设置并通过所述连接部连接，所述上盖部、所述连接部与所述下盖部围设形成所述容纳槽。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述连接部与所述下盖部的连接处设置有第一穿线孔，所述雷达线束经由所述第一穿线孔穿入所述壳体内。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述壳体上设置有安装凸台，所述夹持件安装于所述安装凸台上，所述安装凸台上设置有第二穿线孔，所述雷达线束经由所述第一穿线孔和所述第二穿线孔穿入所述壳体内。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述壳体朝向所述汽车车身的一侧设置有第三穿线孔，所述压紧板上设置有第四穿线孔，所述雷达线束经由所述第一穿线孔和所述第二穿线孔穿入所述壳体内，并经由所述第三穿线孔和所述第四穿线孔穿入所述汽车车身的内侧。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述壳体上设置有凸缘，所述凸缘上设置有双面胶带，所述壳体通过所述双面胶带粘接于所述汽车车身的外侧。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述壳体朝向所述汽车车身的一侧设置有连接柱，所述压紧板上设置有连接孔和紧固件，所述紧固件穿设于所述连接孔内，并连接于所述连接柱上。

作为本发明的车用雷达安装结构的优选方案，所述壳体内设置有加强筋板。

一种车用雷达安装方法，用于安装如上所述的车用雷达安装结构，包括如下步骤：

通过靠模定位在汽车车身上开设定位孔；

通过壳体上的连接柱贯穿定位孔进行定位，将壳体粘接于汽车车身外侧；