[发明专利]一种热成型用Al-Si镀层差厚钢板的制备方法

说明书

本发明的一种热成型用Al‑Si镀层差厚钢板的制备方法，步骤为：取等厚冷轧退火态钢卷，进行镀Al‑Si镀层，获得镀层后钢板，镀层后钢卷进行差厚度轧制，经定尺剪切，获得Al‑Si镀层差厚钢板；其中，轧制方式为单道次轧制，压下率≤55％，轧制过程中，控制获得的差厚带中最厚区厚度与最薄区厚度的比值≤2.1，相邻两个区域的厚度差值≥0.15mm；厚度连续过渡区的斜率为1:50‑1:800。本发明在常温下直接对镀Al‑Si镀层的等厚钢卷进行周期性变厚度轧制，变厚度轧制过程压下率≤55％，获得了Al‑Si镀层良好变厚度钢卷，经校平分切，获得表面镀层良好Al‑Si镀层差厚钢板。对于基板为22MnB5等热成型钢材料，这种带镀层差厚钢板直接用于后续热冲压加工。

技术领域

本发明属于轧制技术领域，具体涉及一种热成型用Al-Si镀层差厚钢板的制备方法。

背景技术

目前的变厚度板、带材制备工艺逐渐成熟，部分典型差厚钢板示意图如图1所示，还包括多个不等厚区差厚板和多个等厚区差厚板。现有技术中有通过周期性轧制法来生产变厚度板材。宝钢提出的方法是采用直拉式轧机进行变厚度轧制，从而获得单张的变厚度板材，上述方法都只是针对无镀层的变厚度材料的制备。当前很多材料为了提高耐腐蚀性或抗氧化性，在基板表面进行特殊处理，加上一层薄镀层，从而提高使用寿命。目前常用的耐腐蚀钢板有镀锌板、镀锡板、镀铝板和镀锌铝镁合同板等。

在汽车领域，冷成型的差厚板带材已经得到广泛应用，其中电镀锌的差厚钢板已经成功应用于汽车零部件设计中。但是这种电镀锌的差厚钢板制备工艺比较繁琐，成本较高，电镀锌差厚钢板(钢带)的生产工艺如图2所示，其生产流程是先将不带镀层的等厚度钢板进行变厚度轧制，获得变厚度板材或带材，然后在一定温度下进行退火处理，获得退火态的差厚板材或带材，然后将退火态的差厚板带材通过连续电镀(或挂镀)的方式，在变厚度钢板表面获得一定厚度的锌层，该锌层可以有效保护钢板基体不予外界接触，提高耐腐蚀能力，但这种加工方法成本较高，对环保要求也很高，不适合中小型企业生产。

目前随轻量化指标和碰撞安全性的不断提高，超高强度的热成型钢得到广泛应用。热成型钢在热成型之前，需要将钢材送入加热炉进行奥氏体化加热。为了减少钢板表面氧化给后续加工的不良影响，常规方法是在钢板表面事先镀上一层薄的Al-Si镀层(常见的镀层重量和厚度标准有两种：(1)单面镀层重量为30g-60g/m²，镀层厚度10-20um；(2)单面镀层重量为60-100g/m²，镀层厚度20-35um；和锌基镀层，该镀层可以在对钢带进行加热时，隔离氧气对基板的影响。目前Al-Si镀层热成型钢在欧美系车型和国内高端自主品牌车型上得到广泛应用，主要被用于安全结构件，如B柱、A柱、中通道、车门防撞梁、雪橇板等位置。

与冷成型差厚板材一样，变厚度的热成型钢也逐步得到重视。因为热成型的加工工艺与冷成型的加工工艺不同，但是对于热成型前经镀层后实现连续变厚度轧制在领域内尚属空白。

发明内容

本发明的目的是克服上述现有技术存在的不足，提供一种热成型用Al-Si镀层差厚钢板的制备方法。基于热成型冲压工艺，开发一种Al-Si镀层连续变厚度钢板(钢带)的制备工艺，该工艺具有工序简单，无需退火，直接轧硬态交货，成本低，且不破坏Al-Si镀层的连续性和耐腐蚀性，最终产品热成型后的力学不受影响。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种热成型用Al-Si镀层差厚钢板的制备方法，包括以下步骤：

步骤1，将等厚度的冷轧退火态钢卷，进行镀Al-Si镀层，获得镀层后钢板，所述的Al-Si镀层厚度为10-35um，Al-Si镀层重量为30-100g/m²；

步骤2，将带Al-Si镀层的退火态钢卷进行平整处理，获得平整后的钢带；