[发明专利]模块化万向物流传动系统在审
申请号: | 201911153754.X | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN110817348A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 路光达;李雪;刘志远;张驰宁;梁鸿途;侯明阳 | 申请(专利权)人: | 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心) |
主分类号: | B65G43/08 | 分类号: | B65G43/08 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 胡妍 |
地址: | 30000*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模块化 万向 物流 传动系统 | ||
1.模块化万向物流传动系统,其特征在于,包括模块化物流平台(1)、主控单元(2)、驱动单元(3)、无线通讯单元(4)和电源管理单元(5),所述模块化物流平台(1)、所述驱动单元(3)、所述无线通讯单元(4)、所述电源管理单元(5)和所述主控单元(2)均为电性连接,所述驱动单元(3)和所述模块化物流平台(1)电性连接,所述模块化物流平台(1)用于放置货物并进行传送,所述驱动单元(3)用于接收来自所述主控单元(2)的操作指令执行并控制所述模块化物流平台(1)实现货物传送,所述主控单元(2)通过所述无线通讯单元(4)接收上位机(6)下达的指令,所述电源管理单元(5)用于为整个系统提供电能,所述主控单元(2)用于控制所述模块化物流平台(1)的运行状态和运行路线;
所述模块化物流平台(1)包括若干正六边形模块(7),每个所述正六边形模块(7)均通过拼接组装为一体,每个所述正六边形模块(7)均包括一物流架(8)和三个麦克纳姆轮(9),每个所述麦克纳姆轮(9)均转动安装于所述物流架(8)上,且三个所述麦克纳姆轮(9)构成正三角形。
2.根据权利要求1所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述驱动单元(3)包括伺服电机(10)和伺服驱动器(11),所述伺服电机(10)和所述伺服驱动器(11)电性连接,所述伺服电机(10)和所述模块化物流平台(1)电性连接,所述伺服驱动器(11)和所述主控单元(2)电性连接,所述伺服电机(10)用于为所述模块化物流平台(1)提供驱动力,所述伺服驱动器(11)用于根据所述主控单元(2)的命令控制所述伺服电机(10)转动。
3.根据权利要求2所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述伺服电机(10)的数量设置为三个,所述伺服驱动器(11)的数量和所述伺服电机(10)的数量相同,每个所述伺服电机(10)的输出端均和一所述麦克纳姆轮(9)电性连接。
4.根据权利要求1所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述电源管理单元(5)包括锂电池(12)、逆变电源模块(13)和直流转换模块(14),所述逆变电源模块(13)、所述直流转换模块(14)与所述锂电池(12)均为电性连接,所述直流转换模块(14)和所述主控单元(2)电性连接,所述直流转换模块(14)用于为所述主控单元(2)提供电能,所述逆变电源模块(13)和所述驱动单元(3)电性连接,所述逆变电源模块(13)用于为所述驱动单元(3)提供电能。
5.根据权利要求4所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述电源管理单元(5)还包括电量监测模块(15),所述电量监测模块(15)和所述锂电池(12)电性连接,所述电量监测模块(15)用于监测锂电池(12)的剩余电量。
6.根据权利要求2所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述伺服电机(10)和所述麦克纳姆轮(9)之间电性连接有减速机(16)。
7.根据权利要求6所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述减速机(16)的型号设置为为R27系列斜齿轮硬齿面减速机。
8.根据权利要求1所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述物流架(8)的顶部固定连接有传感器(17),所述传感器(17)和所述主控单元(2)电性连接。
9.根据权利要求8所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述传感器(17)设置为红外线传感器。
10.根据权利要求1所述的模块化万向物流传动系统,其特征在于,所述无线通讯单元(4)采用的是ZigBee串口模块,所述ZigBee串口模块与所述主控单元(2)通过RS232串口通信,且所述无线通讯单元(4)和所述上位机(6)之间采用ZigBee进行通信。
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