[发明专利]飞机燃油箱孔密封在审
申请号: | 201911155622.0 | 申请日: | 2019-11-22 |
公开(公告)号: | CN111216875A | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 保罗·爱德华兹;安东尼·皮科克;蒂莫西·桑德森 | 申请(专利权)人: | 空中客车营运有限公司 |
主分类号: | B64C3/34 | 分类号: | B64C3/34;B64D37/04;B64D37/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王艳江;李春艳 |
地址: | 英国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 燃油 密封 | ||
1.一种密封件,所述密封件用于将飞机翼肋密封至桁条,所述桁条在受公差限制的位置处穿过在所述翼肋中所限定的孔,所述密封件包括能够与所述翼肋接合的第一密封部件以及能够与所述桁条接合的第二密封部件,所述第一密封部件和所述第二密封部件各自限定用于在组装时以可密封的方式接合在一起的密封表面,并且其中,所述密封件包括自调节装置,所述自调节装置用以吸收任何所述公差并且在所述桁条组装到所述翼肋中的所述孔中时形成所述密封件。
2.根据权利要求1所述的密封件,其中,所述自调节装置包括滑动调节器。
3.根据权利要求2所述的密封件,其中,所述自调节装置还包括用以使所述滑动调节器移动的凸轮装置。
4.根据权利要求1、2或3所述的密封件,其中,所述第一密封部件包括密封板,所述密封板具有本体,所述本体能够以可滑动的方式与所述翼肋接合,并且所述密封板在从所述本体悬垂的凸缘上限定所述密封表面,并且所述第二密封部件包括鞍状件,所述鞍状件用于配装在所述桁条的直立部上,并且所述第二密封部件限定用于与所述密封板的所述密封表面接合的向外定向的所述密封表面。
5.根据权利要求4所述的密封件,其中,所述鞍状件包括用以接合所述桁条的任一侧的一对向下悬垂的腿部以及将所述腿部连接到一起的桥接部分,并且所述鞍状件在所述桥接部分的一区域中被分为两个部分,由此在被定位在所述桁条上时适应所述桁条的厚度的任何变化。
6.根据权利要求3、或在从属于权利要求3时的权利要求4或5所述的密封件,其中,所述凸轮装置包括被限定在所述鞍状件的所述密封表面上并沿朝向所述密封板的方向测量的向内延伸的渐缩部,所述渐缩部能够以可滑动的方式与所述密封板的所述密封表面上的匹配的渐缩部接合,由此以使所述滑动调节器移动并且有助于在所述组装时所述鞍状件的所述密封表面与所述密封板的所述密封表面的所述匹配的渐缩部的接合。
7.根据权利要求4、5或6所述的密封件,其中,所述鞍状件包括背板,所述背板用以在被组装时延伸横跨所述孔并且延伸成与所述翼肋进行重叠式接触。
8.根据权利要求7所述的密封件,其中,所述腿部和/或所述桥接部分形成为具有第二渐缩部,所述第二渐缩部定形状成:在组装时,在所述密封板被压成与所述鞍状件牢固接合时,将所述背板拉成与所述翼肋进行密封式接触。
9.根据任一前述权利要求所述的密封件,其中,所述第二密封部件包括具有足够弹性的材料,以吸收所述翼肋与所述桁条之间或所述桁条本身中的任何所述公差。
10.根据在从属于权利要求4时的权利要求4至9中的任一项所述的密封件,其中,所述密封板在所述密封板中限定了一个或更多个狭槽,所述一个或更多个狭槽各自适于接纳穿过所述狭槽附接至所述翼肋的紧固件,由此允许进行滑动自调节。
11.根据权利要求1或2所述的密封件,其中,所述第一密封部件包括用于绕所述孔附接至所述翼肋的框架,所述框架限定了绕所述框架的向内定向的通道,所述通道包括基部和从所述基部悬垂的一对间隔的侧壁,并且所述通道布置成用于在组装时与所述第二密封部件的密封元件接合。
12.根据权利要求11所述的密封件,其中,所述第二密封部件包括鞍状件,所述鞍状件定形状成以可密封的方式配装在所述桁条上,所述鞍状件限定了用以在所述组装时在所述第一密封部件的所述通道内接合所述第一密封部件的向外突出的所述密封元件。
13.根据权利要求12所述的密封件,其中,向外突出的所述密封元件包括叶片,所述叶片定尺寸成以足以吸收任何所述公差的间隙而配装在所述通道内。
14.根据权利要求13所述的密封件,其中,所述叶片还定尺寸成允许在所述通道内使用密封剂。
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