[发明专利]新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法

说明书

本发明公开了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，包括试验装置、试验检测系统、热交换器、电子负载、远程控制终端和中央数据服务器，所述试验装置和试验检测系统之间分别通过以太网和CAN接口进行连接，本发明涉及新能源汽车配件测试技术领域。该新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，可实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，很好的达到了通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，实现了既快速又准确的进行试验数据处理，大大加快了处理速度，慢缩短了处理时间，无需试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车配件测试技术领域，具体为新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法。

背景技术

方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，最初的汽车是用舵来控制驾驶的，把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度，当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了，方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动，不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受，随着科技的不断发展，新能源汽车越来越受到人们的关注，新能源汽车方向盘总成是新能源汽车上的重要部件，方向盘总成在生产组装完成后，需要进行振动试验检测，来确保方向盘总成生产合格。

目前在对新能源汽车方向盘总成进行振动试验检测时，大多直接将待检测的方向盘总成安装与试验设备中后通过检测装置和分析系统进行检测数据的采集和分析，然而，由于在对方向盘总成进行测试试验过程中为了保证测试结果的准确性，需要对方向盘总成进行多种变量的检测试验，同时每种变量的试验都要进行50-80次的测试，因此采集的实验数据非常多，因此在进行数据分析处理时，采用单一的数据处理系统处理时间长，处理速度慢，每次试验过程中都需要试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果，大大降低了工作效率，不能实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，无法达到通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，不能实现既快速又准确的进行试验数据处理，从而给试验人员对新能源汽车方向盘总成的振动测试试验带来了极大的不便。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了新能源汽车方向盘总成的振动试验系统及其试验方法，解决了现有的振动试验系统处理时间长，处理速度慢，每次试验过程中都需要试验人员花费大量的时间进行等待实验分析结果，大大降低了工作效率，不能实现通过采用多数据处理式数据处理方法，来实现多个检测数据同时进行处理，无法达到通过采用多个微处理服务器代替一个服务器进行数据处理，来提高处理效率的目的，不能实现既快速又准确进行试验数据处理的问题。

（二）技术方案