[发明专利]可传递扭矩的万向流体传送接头及其连接结构在审

专利信息
申请号: 201911159800.7 申请日: 2019-11-22
公开(公告)号: CN110748575A 公开(公告)日: 2020-02-04
发明(设计)人: 张景胜;胡英;孙丰迎;解瑞江 申请(专利权)人: 一重集团大连工程技术有限公司;中国第一重型机械股份公司
主分类号: F16D3/26 分类号: F16D3/26;F16L27/093
代理公司: 21212 大连东方专利代理有限责任公司 代理人: 赵淑梅;李洪福
地址: 116000 辽宁*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 十字轴 叉轴 回油管路 进油管路 连通 环形槽 轴线垂直 传递扭矩 互相连通 交错设置 连接结构 流体传送 流体输入 同步转动 相对设置 轴转动 同轴 万向 加工 输出
【权利要求书】:

1.可传递扭矩的万向流体传送接头,其特征在于:所述接头包括十字轴和两个分别相对交错设置的叉轴,其中一个所述叉轴的两个叉面分别与所述十字轴其中一组相对设置的两个轴转动连接,另外一个所述叉轴的两个叉面分别与所述十字轴另外一组相对设置的两个轴转动连接,且所述十字轴在与所述叉轴连接处均设有环形槽;

所述叉轴上分别设有不互相连通的叉轴进油管路和叉轴回油管路,所述十字轴其中相临两个轴内分别加工有相互连通的十字轴进油管路,另外相临两个轴内分别加工有相互连通的十字轴回油管路;且所述十字轴进油管路和所述十字轴回油管路分别与其所在轴上的所述环形槽连通;

所述叉轴进油管路的一端与其所对应的所述环形槽连通,所述叉轴进油管路的另一端与外界连通;

所述叉轴回油管路的一端与其所对应的所述环形槽连通,所述叉轴回油管路的另一端与外界连通。

2.根据权利要求1所述的可传递扭矩的万向流体传送接头,其特征在于:所述十字轴上分别设有防止所述叉轴脱落的限位卡环。

3.根据权利要求1所述的可传递扭矩的万向流体传送接头,其特征在于:所述环形槽两侧设有密封圈Ⅰ。

4.一种连接结构,其特征在于:包括直接轴,所述直接轴的两端分别连接有权利要求1~3任一权利要求所述的接头,且两个所述接头中分别远离所述直接轴的一端的两个所述叉轴分别与供油端和用油端连接;

所述直接轴内分别设有与直接轴进油管路和直接轴回油管路;

所述直接轴进油管路的一端与其中一个所述接头中的其中一个所述叉轴进油管路与外界连通的一端连通,此所述接头中的另一个所述叉轴进油管路与外界连通的一端与所述供油端的出油口连通;所述直接轴进油管路的另一端与另一个所述接头中的另外一个叉轴进油管路与外界连通的一端连通,且此接头中另外一个所述叉轴进油管路与外界连通的一端与所述用油端的进油口连通;

所述直接轴回油管路的一端与其中一个所述接头中的其中一个叉轴回油管路与外界连通的一端连通,此所述接头中的另一个所述叉轴回油管路与外界连通的一端与所述供油端的回油口连通;所述直接轴回油管路的另一端与另一个所述接头中的另外一个叉轴回油管路与外界连通的一端连通,且此接头中另外一个所述叉轴回油管路与外界连通的一端与所述用油端的回油口连通。

5.根据权利要求4所述的一种连接结构,其特征在于:包括多个所述直接轴,且多个所述直接轴之间通过所述接头依次串联,且设置在两端的两个直接轴的端部分别通过所述接头与所述供油端和所述用油端连接。

6.根据权利要求4所述的一种连接结构,其特征在于:所述叉轴由两个半叉轴拼接形成,且其中一个半叉轴内设有所述叉轴进油管路,另外一个半叉轴内设有所述叉轴回油管路,两个所述半叉轴通过连接附件固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种连接结构,其特征在于:所述半叉轴远离所述十字轴的一端外径上加工有凸出的矩形面,且两个所述半叉轴的两个所述矩形面拼接为正方形,所述半叉轴远离所述十字轴的一端套接有一对半法兰,且所述半法兰上加工有与所述矩形面相匹配的矩形凹槽,两个所述半法兰拼接为呈圆形的法兰,所述直接轴的两端分别固定有与所述法兰相配合的直接轴法兰,所述矩形面由定位销定位安装在所述矩形凹槽内,所述半法兰通过螺栓与所述直接轴法兰固定连接,并将所述矩形面压紧在所述矩形凹槽内,所述供油端和所述用油端上均固定有与所述法兰相配合的设备端法兰,且所述设备端法兰与所述法兰通过螺栓固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种连接结构,其特征在于:所述法兰与所述直接轴法兰之间、所述法兰与所述设备端法兰之间均设有密封圈Ⅱ。

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