[发明专利]一种用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置

说明书

本发明涉及储能及航空发动机用高速飞轮系统技术领域，且公开了一种用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置，包括表盘，所述表盘的外侧固定连接有表壳，表壳为复合塑料材质，不受外界磁干扰，表盘的表面固定连接有刻线，刻线用读出测量范围，表盘的表面固定连接有指针，指针用于指示刻线的数字，指针的下方固定连接有竖杆，该用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置，通过竖杆向上移动带动直角杆转动，直角杆远离竖杆的一端固定连接有指针，指针的表面固定连接有滑块，表盘的表面开设有滑轨，直角杆转动带动滑块在滑轨上转动，从而使得指针转动，指针转动在表盘上指到飞轮内径的具体范围，从而达到便于读数的效果。

技术领域

本发明涉及储能及航空发动机用高速飞轮系统技术领域，具体为一种用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置。

背景技术

飞轮是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置。飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时（例如往复式发动机），或是应用在间歇性负载时（例如活塞或冲床），飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺。在飞轮生产过程中，对其尺寸的要求也比较高，在生产过程中，检具的选用尤为的重要，检具是工业生产企业用于控制产品各种尺寸（例如孔径、外径尺寸等）的简捷工具，用于提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，检具的出现替代了部分专业测量工具，使检查效率和检查精度都有所提高，飞轮内径测量是飞轮生产过程中最重要的组成部分。

目前，市场上出现了各种各样的飞轮内径检测装置，在飞轮内径检测装置中，其大部分都是较专业的检测工具，这些专业的测量工具都需要培训专业的测量人员，无疑会增加了企业的生产成本，而且，这些专业的检测工具都需要在恒温恒湿的条件下才能达到测量精准的效果，而在飞轮的生产车间内很难达到专业检测工具所需的恒温恒湿的环境，飞轮的检测一般都需要去专用的检测室检测，而且在进行检测时，如果每生产一个飞轮都要去检测室测量无疑会降低生产效率，市场上出现的激光飞轮检测装置受限于飞轮内侧的平整度，飞轮内侧如果出现糙点就会影响其精确度，并且传统的内径测量装置不便于读数，且误差较大，一旦测量误差过大可能会造成大批量的产品报废的情况，从而影响了企业正常生产需求和经济效益。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置，具备操作简单，测量精准，便于读数的优点，解决了飞轮检测时操作复杂，测量不精准，不易读数的问题。

（二）技术方案

为实现上述操作简单，测量精准，便于读数的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于航空发动机高速飞轮的内径检测装置，包括表盘，所述表盘的外侧固定连接有表壳，表壳为复合塑料材质，不受外界磁干扰，表盘的表面固定连接有刻线，刻线用读出测量范围，表盘的表面固定连接有指针，指针用于指示刻线的数字，指针的下方固定连接有竖杆，竖杆的下方固定连接有连接块，连接块用于连接竖杆和升杆，连接块的下方固定连接有握把，握把的内侧固定连接有升杆，握把的下方活动连接有升座，升座的外侧固定连接有座轨，座轨的左侧固定连接有侧座，升座的下方固定连接有升球座，侧座的下方固定连接有底座，底座的内部固定连接有撑座，撑座的右侧固定连接有撑杆，撑杆的右侧活动连接有小连杆，小连杆的右侧活动连接有下球，小连杆远离下球的一端活动连接有上球，下球的右侧活动连接有右球座，右球座的右侧固定连接有测杆，测杆的上方固定连接有弹杆，弹杆的右侧固定连接有弹簧，表盘的表面固定连接有转轴，指针的表面固定连接有滑块，表盘的表面开设有滑轨，指针的表面固定连接有连轴，连轴的下方活动连接有直角杆。

优选的，所述连接块的上方固定连接有竖杆，连接块的下方固定连接有升杆。

优选的，所述握把的表面开设有杆槽，杆槽的尺寸大于升杆的尺寸。

优选的，所述升座的表面开设有长槽，长槽的尺寸大于升杆的尺寸，升杆与长槽相配合，长杆可在长槽内升降。