[发明专利]使用充电单元的方法、交通工具、充电单元和运输系统

说明书

本发明涉及一种使用至少一个充电单元(20)的方法(100)，所述充电单元适合对电动交通工具(2)进行静态的充电，所述方法包括以下步骤：‑将充电单元(20)容纳(101)在交通工具(10)的容纳区域(12)中，‑所述充电单元(20)在移动运行模式下移动地运行(102)，以便通过所述充电单元(20)为交通工具(10)的电驱动单元(11)提供电能，‑通过交通工具(10)更换充电单元(20)。此外，本发明还涉及一种交通工具(10)、充电单元(20)以及运输系统(1)。

技术领域

本发明涉及一种使用至少一个充电单元的方法、交通工具、尤其货车、充电单元以及运输系统。

背景技术

已知的是，电动车尤其无论在个人交通还是在物流部门中都发挥越来越重要的作用。然而被允许上路的电动交通工具越多，对用于电动交通工具的功能性充电基础设施以及充电基础设施的尽可能无排放运行的需求也就增长得越高。当电动交通工具例如应在传统电网上充电时，可能形成较长充电时间。因此电动交通工具在充电时间内连接在供电网的位置处。然而为了在途中也能实现电动交通工具的充电，需要繁复的充电基础设施。为了这种充电基础设施必须在多个充电点上布设电缆，多个交通工具能够保持在充电点上以进行充电。然而在此对于货车来说，仍可能在充电电流较高时由于高能耗需求和由此导致的较长充电周期而需要更高的显著的停工时间。此外，这种充电基础设施还具有较高的投资需求。

例如由文献DE 20 2010 017 625 U1已知充电基础设施的改进方案。在此，各个单独的运输单元沿着行驶路径驶过不同充电点，在充电点上进行自动充电。然而在此的弊端在于，需要修订的交通方案和此外扩建的、固定的充电基础设施。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，至少部分克服之前由现有技术已知的弊端。本发明所要解决的技术问题尤其在于，尤其在排放的产生和/或充电基础设施内部费用方面，改进对尤其用于电动交通工具的静态充电的充电单元的使用。

所述技术问题按照本发明通过一种使用至少一个充电单元的方法、一种交通工具、一种用于电动交通工具的静态充电的充电单元以及一种运输系统解决。本发明的其他技术特征和细节由说明书和附图给出。在此在结合根据本发明的方法所述的技术特征和细节显然也适用于根据本发明的交通工具、根据本发明的充电单元和/或根据本发明的运输系统的情况，反之亦然，因此就针对各个发明方面的公开内容始终被相互援引或可以相互援引。

根据本发明包括一种使用至少一个充电单元的方法，所述充电单元尤其适合对电动交通工具进行静态的充电，所述方法包括以下步骤：

-将充电单元容纳在交通工具的容纳区域中，

-所述充电单元在移动运行模式下移动地运行，以便通过所述充电单元为交通工具的电驱动单元提供电能，

-通过交通工具更换充电单元。