[发明专利]电动汽车有序充电的方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车有序充电的方法，主要包括以下步骤：建立电动汽车并网充电的网络互动模型；对电动汽车进行空间上的有序充电；对电动汽车进行时间上的有序充电。相较于现有技术，本发明在时间和空间上使得电动汽车进行有序充电，不仅可以满足用户充电需求，为电动汽车用户提供更优质的服务，而且可以有效减小配电网络负荷峰谷差，有利于配电网络安全和稳定地运行。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车有序充电的方法，属于电动汽车有序充电技术领域。

背景技术

大量的电动汽车接入电网会导致配电网络负荷曲线峰谷差增加、配电网线路过载以及配电网损耗增加等一系列的问题。为了减少大量电动汽车接入电网带来的不利影响，研究人员提出了一系列电动汽车有序充电地方法。有序充电是在满足电动汽车充电需求的前提下，运用实际有效的经济或技术措施引导、控制电动汽车在某些特定时段进行充电，对电网负荷曲线进行削峰填谷，降低大量电动汽车竞争充电时对配变、配电网络的负荷冲击影响。

目前国内外针对有序充电方法研究尚存在以下弊端：(1)目前大多数文献中涉及到的电动汽车负荷模型均采用蒙特卡洛模拟的方法，这种基于概率统计的模拟方法存在随机性和不确定性；(2)多以改善电动汽车充电对配电网的不良影响为目标，往往忽视了用户充电的主动性和利益，导致有序充电方法较难得到用户的积极响应；(3)多以静态的方式相应分时电价，不能及时更新配电网状态和制定有效的充电方法；(4)没有考虑电动汽车与配电网之间存在着一定的有机联系。随着电动汽车数量的大规模增长，如何构建配电网与电动汽车的网络互动模型，构建多目标优化模型，动态响应分时电价成为电动汽车有序充电研究的重要问题。

有鉴于此，确有必要提出一种电动汽车有序充电的方法，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车有序充电的方法，以减小配电网络负荷峰谷差，保障配电网络安全和稳定地运行。

为实现上述目的，本发明提供了一种电动汽车有序充电的方法，主要包括以下步骤：

步骤1、建立电动汽车并网充电的网络互动模型；

步骤2、对电动汽车进行空间上的有序充电；

步骤3、对电动汽车进行时间上的有序充电。

可选的，步骤1具体包括以下步骤：

步骤11、按照网络简化原则，将线路的电抗值作为连接边的权重；

步骤12、将电动汽车作为负荷节点接入配电网络，在电动汽车持续充电时将保持与配电网络的连接，在充电完成离开时将断开与配电网络的连接；

步骤13、通过采用网络生长点的方法，模拟新增电动汽车负荷节点的初始位置。

可选的，步骤2具体包括以下步骤：

步骤21、在初始时刻，有m个电动汽车节点连接到配电网络中；

步骤22、如果电动汽车在下一时刻继续充电，则电动汽车节点保持与配电网络的连接，其位置保持不变；

如果新的电动汽车节点在下一时刻接入配电网络，则位置从网络生长点随机选取；

如果电动汽车在下一时刻满足充电需求，电动汽车节点将与配电网络断开连接；

步骤23、对于新加入的电动汽车节点，每个充电站节点都有一个优选因子，新加入的电动汽车节点具体连接到哪个充电站节点由优选因子决定；

步骤24、更新网络拓扑和节点信息。

可选的，所述优选因子公式为：