[发明专利]增程器启动控制方法、设备、增程式电动汽车和存储介质

权利要求书

1.一种增程器的启动控制方法，用于增程式电动汽车，所述增程器包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机直连，其中通过与所述发动机相连的驱动电机来实现所述发动机的启动，其特征在于，所述方法包括步骤：

S11：使得启动电机尝试以预设的第一扭矩值启动所述发动机；

S12：在以所述第一扭矩值启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机尝试将启动扭矩逐渐增加到的预设的第二扭矩值以启动所述发动机；

S13：在以所述第二扭矩值启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机尝试维持所述第二扭矩值持续第一预设时间段以启动所述发动机；

S14：在持续第一预设时间段启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机因启动失败而停止启动；以及

S15：在启动电机以所述第一扭矩值或者所述第二扭矩值启动所述发动机成功的情况下，使得启动电机将启动扭矩逐渐减小到预设的第三扭矩值并持续第二预设时间段；

S16：在启动电机以所述第三扭矩值驱动所述发动机超过所述第二预设时间仍不能实现所述发动机的点火的情况下，使得启动电机因启动失败而停止启动；

S31：使得启动电机根据预设启动策略判断是否需要将启动扭矩逐渐减小到预设的第四扭矩值；

S32：在判断需要减小至所述第四扭矩值时，使得启动电机因启动失败而停止启动。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：

S41：使得启动电机根据预设启动策略判断是否需要将启动扭矩逐渐减小到预设的第四扭矩值；

S42：在判断需要减小至所述第四扭矩值时，根据预设启动策略进一步判断所述发动机是否需要怠速运行；以及

S43：在判断所述发动机需要怠速运行时，使得启动电机以所述第四扭矩值驱动所述发动机，实现所述发动机的怠速运行。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括步骤：

S44：在判断所述发动机不需要怠速运行时，使得启动电机因启动失败而停止启动。

4.根据权利要求1－3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

S61：对启动电机因启动失败而停止启动的次数进行累计；以及

S62：在累计的尝试次数达到预设启动失败阈值时，发送报警消息。

5.根据权利要求1－3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

S71：获取所述增程器的环境温度；

S72：根据所述增程器的环境温度来调整所述第一扭矩值、所述第二扭矩值和所述第三扭矩值。

6.一种增程器的启动控制设备，用于增程式电动汽车，所述增程器包括发动机和发电机，所述发动机与所述发电机直连，其中通过驱动电机来实现所述发动机的启动，其特征在于，所述设备包括：

第一扭矩启动装置，用于使得启动电机尝试以预设的第一扭矩值启动所述发动机；

第二扭矩启动装置，用于在以所述第一扭矩值启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机尝试将启动扭矩逐渐增加到的预设的第二扭矩值以启动所述发动机；

第二扭矩启动调整装置，用于在以所述第二扭矩值启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机尝试维持所述第二扭矩值持续第一预设时间段以启动所述发动机；

第一停止启动装置，用于在持续第一预设时间段启动所述发动机失败的情况下，使得启动电机因启动失败而停止启动；以及

第三扭矩启动装置，用于在启动电机以所述第一扭矩值或者所述第二扭矩值启动所述发动机成功的情况下，使得启动电机将启动扭矩逐渐减小到预设的第三扭矩值并持续第二预设时间段；

第二停止启动装置，用于在启动电机以第三扭矩值驱动发动机超过第二预设时间仍不能实现发动机的点火的情况下，使得启动电机因启动失败而停止启动；

第四扭矩第一启动装置，用于使得启动电机根据预设启动策略判断是否需要将启动扭矩逐渐减小到预设的第四扭矩值；

第三停止启动装置，用于在判断需要减小至第四扭矩值时，使得启动电机因启动失败而停止启动。