[发明专利]一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统

说明书

本发明涉及交通安全设施技术领域，特指一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统，包括高频低位照明诱导信息、中频高位诱导信息以及低频高位诱导信息，高频低位照明诱导信息包括设置在路面的凸起路标、设置在道路两侧的路缘立面标记与低位护栏灯组合体系、以及设置在道路中分带上的固定斜率式护栏，中频高位诱导信息包括对称设置在道路两侧的车道边线指示牌，低频高位诱导信息包括设置在道路上方的门架式结构物。本发明通过一系列不同维度、不同频率的照明及视线诱导设施的组合设计，提高了驾驶员在雾区城市特大桥梁路段的速度感、方向感和距离感，从而提高其车道保持能力、跟车距离保持能力及速度感知能力。

技术领域

本发明涉及城市交通安全设施技术领域，特指一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统。

背景技术

一方面，由于位置的特殊性，发生于桥梁上的交通事故危害性远远高于其他路段，对交通安全的威胁程度更高。另一方面，驾驶员在特大桥梁上的行车环境更加单调，其车速控制能力、车道保持能力及方向感知能力都有所削弱，这就对特大桥梁路段的照明视线诱导设施设计提出了更高的要求，对雾区城市来说浓雾天气情况下交通安全设施的视认性大幅度降低，驾驶员方向感、速度感和位置感急剧下降，行车危险性迅速上升，尤其是夜间浓雾天气下，行车环境模糊程度进一步提高，驾驶员行车过程中危险性愈加强烈，这就对雾区城市特大桥梁路段的交通安全设施设计提出了更高的要求，以满足浓雾及夜间情况下驾驶员的行车需求，保障特大桥梁路段的交通安全。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统，由高频低位照明诱导信息、中频高位诱导信息以及低频高位诱导信息组成，通过一系列不同维度、不同频率的照明视线诱导设施的组合设计，提高驾驶员在雾区城市特大桥梁路段的速度感、方向感和距离感，从而提高其车道保持能力、跟车距离保持能力及速度感知能力，保障交通安全，在夜间及浓雾等视线不良时效果更佳。

为了实现上述目的，本发明应用的技术方案如下：

一种雾区城市快速路特大桥梁低位照明视线诱导系统，包括高频低位照明诱导信息、中频高位诱导信息以及低频高位诱导信息，高频低位照明诱导信息包括设置在路面的凸起路标、设置在道路两侧的路缘立面标记与低位护栏灯组合体系、以及设置在道路中分带上的固定斜率式护栏，中频高位诱导信息包括对称设置在道路两侧的车道边线指示牌，低频高位诱导信息包括设置在道路上方的门架式结构物。

进一步而言，所述凸起路标采用沿路面上各车道分界线设置，其设置位置纵向在一条直线上，设置间距为10～12m，且各分界线上的凸起路标横向左右对齐。

进一步而言，所述路缘立面标记采用沿道路两侧路缘对称设置，横向上与凸起路标左右对齐，设置间距为10～12m，路缘立面标记的纵向长度为2m，高度为30cm，其标记采用黄黑相间反光标线带，其中黄色反光标线带长度为1m，黄色反光标线带两侧边缘分别设置0.5m的黑色反光标线带。

进一步而言，所述低位护栏灯组合体系由三个低位护栏灯纵向组合排列而成，对称设置于路面两侧的护栏顶部上，相邻两个低位护栏灯之间的间距为10cm，其竖向遮光角为11.3°，纵向遮光角为21.87°，低位护栏灯组合体系两侧分别设有黄色反光膜及白色反光膜作为轮廓诱导标。

进一步而言，所述固定斜率式护栏为等腰梯形结构设置，高度为1.2m，上底为20cm，下底为60cm，倾斜角为80.5°，斜率为6，固定斜率式护栏的底部每隔10～12cm设置有高度为20～30cm的纵向立面标记，标记采用1m黄色标记、1m黑色标记与1m黄色标记，纵向总长度为3m，固定斜率式护栏左右两侧与纵向立面标记对齐处分别设有高度为20cm，宽度为10cm的三段黄色轮廓标与三段白色轮廓标，相邻两段轮廓标之间的间距为10cm，且在黄色轮廓标与白色轮廓标顶部的中间位置设有三个纵向间隔为10cm的低位护栏灯，其竖向遮光角为12.9°，纵向遮光角为22.6°。