[发明专利]一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具及其翻孔方法

权利要求书

1.一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，包括模具本体、翻孔凹模和翻孔凸模，其特征在于：

所述翻孔凹模包括对接的第一凹模和第二凹模，所述第一凹模后部连接有第一斜楔机构，所述第一斜楔机构带动所述第一凹模靠近或远离第二凹模；

所述翻孔凸模包括分别设置在翻孔凹模两侧的第一凸模和第二凸模，所述第一凸模和第二凸模上分别连接有第二斜楔机构和第三斜楔机构，所述第二斜楔机构和第三斜楔机构分别带动第一凸模和第二凸模同时靠近或远离翻孔凹模；

所述翻孔凹模两侧分别设置有与第一凸模和第二凸模相对且与汽车摆臂冲压件端孔相适应的翻孔槽，所述翻孔槽由两半槽拼接而成，两所述半槽分别设置在所述第一凹膜和所述第二凹模相接处，所述翻孔槽直径与所述第一凹膜和所述第二凹模拼接缝重合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第一凹模倾斜向上设置，所述第一凹模和所述第二凹模相接面为倾斜斜面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第一斜楔机构包括连接在第一凹模远离第二凹模侧面上的移动箱，所述移动箱远离第一凹模侧连接有第一楔块，所述第一楔块远离移动箱侧设置有第一升降楔块，所述第一升降楔块与压力机连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第一楔块靠近第一升降楔块侧面的上半部分设置有第一斜面，所述第一升降楔块靠近第一楔块侧面的下半部分设置有第二斜面，所述第一斜面和第二斜面平行。

5.根据权利要求3所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述移动箱底部连接有氮气弹簧，所述氮气弹簧伸缩端与移动箱底部中间位置连接，所述氮气弹簧另一端与移动箱靠近第一凹模侧的模具本体固定。

6.根据权利要求1所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第二斜楔机构和所述第三斜楔机构均包括分别连接在所述第一凸模和所述第二凸模上的第二楔块，所述第二楔块远离翻孔凹模侧设置有第二升降楔块，所述第二升降楔块与压力机连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第二楔块远离翻孔凹模侧面设置为第三斜面，所述第二升降楔块靠近第二楔块侧面设置为第四斜面，所述第三斜面与第四斜面平行。

8.根据权利要求6所述的一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具，其特征在于：所述第一凸模和所述第二凸模上均套设有朝向翻孔凹模的压料板，所述压料板远离翻孔凹模侧连接有水平设置的螺旋弹簧，所述螺旋弹簧另一端固接有定位板，所述定位板与第二楔块固定连接。

9.一种汽车摆臂冲压件端孔翻孔模具的翻孔方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、上料，将待翻孔的汽车摆臂冲压件定位安装在第二凹模上；

S2、第一步合模，利用与模具本体连接的压力机带动第一升降楔块和第二升降楔块向下运动，从而使得第一凹模和压料板同步靠近第二凹模，其中第一凹模与第二凹模相接，压料板由汽车摆臂冲压件侧面压紧汽车摆臂冲压件；

S3、第二步合模，翻孔，在S2中压料板压紧汽车摆臂冲压件后，压力机带动第一升降楔块和第二升降楔块继续向下运动，此时，第一升降楔块带动的第一凹模固定不动，而由第二升降楔块带动的第一凸模和第二凸模继续运动并穿过压料板对汽车摆臂冲压件翻孔；

S4、开模，S3完成后，压力机带动第一升降楔块和第二升降楔块向上运动，首先第一凸模和第二凸模撤离汽车摆臂冲压件，然后第一凹模离开第二凹模，压料板松开汽车摆臂冲压件；

S5、卸料，由汽车摆臂冲压件远离翻孔端向前推动汽车摆臂冲压件，使得汽车摆臂冲压件由翻孔槽中脱离，然后拿出汽车摆臂冲压件即可完成卸料。